现在越来越多的小伙伴对于保时捷Mission E的准备工作已进入下一个阶段这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷Mission E的准备工作已进入下一个阶段，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
尽管尚未宣布(或决定)其正式生产版本的名称，但全电动保时捷Mission E对于德国汽车制造商而言意义重大。我们已经知道EV轿车的开发工作正在进行中，该项目将于2019年底首次亮相，但是保时捷汽车北美地区首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)今天首先向美国发出了新言论，这标志着它的到来正在进行中。保时捷将在其189个美国经销店中添加超快速4级充电器。
请记住，特斯拉车主只能从他们独有的增压网络中受益，因此保时捷认为它也可能会做类似的事情。Zellmer说：“改变基础设施是整个EV体验中极为重要的一部分。” 4级和3级电池充电系统之间的区别主要是充电时间。例如，Mission E能够在短短20分钟的充电时间内增加250英里的续航里程，而Level 3充电器提供的续航里程却不到该续航里程的一半。二级充电器可能需要多达四到五个小时。充满电后，任务E的最大行驶里程为310英里。
Zellmer确实补充说，尽管可以在经销商处使用Level 4充电站，但他希望大多数车主大部分时间都依赖Level 2系统，这意味着他们将在家里通宵接通电源。即便如此，保时捷仍在投资4级充电器这一事实确实令人印象深刻，因为它们并不十分便宜。例如，三级充电站每单位的成本很容易达到50,000美元。是的，就像其预期的主要竞争对手特斯拉Model S一样，五人座Mission E也将配备矮脚或前行李箱，在后行李箱顶部额外提供3.5立方英尺的货物空间。