导读 现在越来越多的小伙伴对于兰博基尼Huracan Performante具有从未见过的空气动力学新特性这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解
现在越来越多的小伙伴对于兰博基尼Huracan Performante具有从未见过的空气动力学新特性这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道兰博基尼Huracan Performante具有从未见过的空气动力学新特性，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
兰博基尼Huracan Performante新闻稿中的某处提到了一种称为ALA的系统，该系统可能会被毫不客气地抛弃，而这只是意大利语中意为大型后翼的另一个字眼。如果您正在查看马力数据以及体重敏感的工程师从公牛身上砍下的磅数，将其纳入一个心理方程式，并想出它是如何击败保时捷918 Spyder的，则您低估了这个角色空气动力学发挥作用。
ALA是Aerodinamica Lamborghini Attiva(英文为Lamborghini Active Aerodynamics，英文简称)的缩写，是一种系统，可管理和吹动Huracan Performante周围的空气，从而帮助汽车像拐角处的胶水一样粘在停机坪上，或者像空气一样无缝地流动直线上的子弹。
由前部主动扰流板和后部标志性特大号机翼组成，ALA乍一看似乎无伤大雅，但改变游戏规则的是主动部件。像帕加尼Huayra一样，兰博基尼的Ala是为数不多的主动空气动力学系统之一，它可以使一侧独立于另一侧工作，从而使调节系统襟翼的电动机可以在行驶过程中为汽车的内轮增加更多的下压力转弯处，转弯更紧，转弯时速度更快。兰博基尼(Lamborghini)的这段视频使我们对系统的工作原理有了一个很好的了解，因此请观看和学习。