如果汽车行业充斥着真人秀，可以肯定地说“保持凯亚斯”不会获得很高的评价。这并不是说汽车制造商的阵容有什么问题。我们实际上很喜欢它的一些汽车。只是起亚实际上没有任何令人兴奋的汽车。随着GT的首次亮相，这一切都将改变，Autocar在即将到来的四门轿跑车上获得了一些新的细节。这些细节由起亚的Peter Schreyer(设计负责人)和Albert Biermann(表演负责人)提供。
两人在韩国庆祝现代起亚新试验场的开幕。许多谈话是对我们已经知道的事实以及对我们间谍摄影师拍摄的照片的证实。记者被告知，新的GT车型(一旦投入生产可能不会保留这个名字)的确将是一款四门轿跑车，当被问及未来的高档车型的外观时，Schreyer对此进行了确认。“我认为对两门车型的接受或需求已经发生了变化。如果您要称呼它们为四门双门轿跑车或四门轿车，或类似轿跑车的四门轿车，我认为它更像是。” 尽管设计新闻有点呆板，但是Biermann提供的有关GT性能的一点信息却让我们感到非常兴奋。
对于初学者而言，前宝马M工程副总裁知道比浪费后轮驱动平台更好。Biermann说：“除非您要充分利用布局所带来的好处，否则生产后轮驱动汽车毫无意义。” 他几乎确认了V8不在市场上，并指出了V6在重量，包装和排放方面的优势，更不用说涡轮增压和调整两个引擎之间的动力差距了。那些热衷于起亚概念车的人都知道，四门GT的发展意味着两门GT4 Stinger的概念已经被淘汰，甚至可能永久取消。
但是，别担心，因为比尔曼(Biermann)证实运动型毒刺(Stinger)的精神将继续存在于GT中。“将提供运动型版本，并且该汽车的性能水平与纯跑车并不遥远。它不是跑车，但性能非常好。” 这些话令人鼓舞，我们希望在2016年巴黎车展上看到它们受到糟糕的生产规格GT的支持。