自2000年代初首次引入保时捷Cayenne以来，它已经走了很长一段路。最初是一辆对接丑陋的SUV，许多人都将其视为保时捷家族的堕落败类，如今它已经发展成为一种不那么丑陋，令人印象深刻的豪华4x4，具有足够高的利润率，可以帮助开发令人兴奋的跑车模型，例如最新的911R。不过，当前的汽车已经老化了，因此，新的汽车应该很快就会面世-这些独家的间谍照片使我们对第三代Cayenne拥有最好的外观。
我们已经对即将面世的保时捷卡宴的比例进行了清晰的了解，而这款开发m子的快照并没有真正为大局增色。我们可以找到的唯一主要新功能是3D尾灯装置，这似乎是在保时捷Macan上已经看到的功能的发展。相反，重大新闻来自我们拥有的2018MY Porsche Cayenne内饰的谍照-重点是巨大的触摸屏显示器，该显示器骄傲地坐落在中控台中间。实际上，屏幕是如此之大，以至于保时捷不得不在可能的触摸屏界面和传输通道之间的大型显示单元下方踩一下它们。
拥有巨大的屏幕确实意味着当前保时捷卡宴上那些笨拙的按钮将不再是新车上的笨蛋。实际上，保时捷似乎完成了以前由按钮控制的几乎所有工作-仔细观察选档杆周围的界面，您会发现看上去完全是一块平板。然后，我们假定新的保时捷卡宴的变速箱通道控制装置将通过触摸面板进行操作，而该触摸面板与现代的凯迪拉克不太相似-可能带有触觉反馈(我们认为按下没有预定标记的空白面板并不是这样)开车时很容易动脑筋)。我们将不得不拭目以待，看看我们的预测是否值得。
但是，我们不会对这个新的变速杆了解太多。尽管很诱人地建议它为新一代自动变速器铺平道路，但更有可能它只是更新后的双离合PDK变速箱范围的选档器。但是，我们确实在研究它的总体设计-选择器级别至少在我们看来类似于飞机的操纵杆，并且与您在现代奥迪轿车和SUV上发现的油门杆式选择器相距不远。两者之间的比较也不算是致命的，因为它的平台将与奥迪Q7，本特利·本雅加(Bentley Bentayga)和下一代大众途锐(Touareg)等其他汽车共享，我们希望在与第三代保时捷卡宴相同的时间内看到该平台。
但是，关于即将到来的保时捷卡宴的其他一切仍然是个谜。我们可以做出有根据的猜测(主要的仪表板双节棍可能会混合使用模拟和数字仪表;发动机阵容可能包括涡轮增压汽油，插电式混合动力车，甚至可能是在汽车生命周期后期的全电动汽车，以及等等)，但目前仅此而已。但是，我们确实希望在不久的将来能在Porsche Cayenne上找到更多的谍照和更多信息-并且，如果我们没有这个机会，我们非常期待这款第三代保时捷SUV在世界首发。 9月底的2020巴黎车展。