最近小编发现有诸多的小伙伴们对于新BMW X1 xDrive25Li性价比怎么样及其性能都颇为感兴趣的，小编就新BMW X1 xDrive25Li性价比怎么样及其性能这个问题整理了一些相关的信息。
新BMW X1作为宝马“X”系列车型中最受年轻家庭用户喜爱得产品，它不仅汇聚了宝马最新的“X”家族设计语言和更稳重的外观，其升级后的内饰配置更加让人喜爱。我们今天的主角就是新BMW X1 xDrive25Li ，让我们通过全方位的解析来看看这款车能否称得上全能型选手，也来看看它是不是最超值的豪华SUV。
新BMW X1在去年10月中旬就已经上市，新车型在车款划分上有了新的分布，原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1 sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1 sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。
本次试驾的xDrive25Li车型搭载了B48A20C 2.0T涡轮增压发动机，这套引擎最大功率为：141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为：280N.m，在宝马产品线中已经是非常成熟的动力配置。
在变速箱方面，我们这次体验的顶配2.0T 四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友，爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说，1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳(格特拉克)7DCT变速箱。
最值得购买
在我看来，新BMW X1的属性更适合全天候使用。当你驾驶过这台车会感觉到，整体的风格会更加轻松。宝马对于这类相对温和的车型有一套自己独特的调教手法，对于我们我们今天试驾的这台四驱版本，它可以说是最称职的通勤的工具，你可以驾驶它从容的应对早晚高峰，你也可以在闲暇时间到非铺装路面上小放肆一下，它都会成为你生活中坚实的后盾。另外不要忘了，它是一台宝马，是一台能让你找到驾驶乐趣的车。
如今的2.0T已经成为各大汽车厂商的主力排量，即便这台标准功率的引擎也能感受到过剩的动力输出，驾驶这台X1会让你更从容。这台经典的B48发动机最大的亮点在于集成化，换来的是更加有效的进排气回路和更低的噪音。充沛的低扭以及线性的输出让你为所欲为，同样线性的油门让并不算暴躁的动力非常容易掌控。无论是市区超车还是高速巡航时的提速都能手到擒来，不会让你尴尬。
在驾驶模式选项中，新BMW X1提供了Sport、Comfort以及ECO三种模式可选，而Sport模式可对传动系统进行个性化选项，而ECO模式也有相对应的个性选项。当调至Sport模式时，变速箱便会自觉的往下降一挡，随时进入状态。除此之外，变速箱也提供了S挡模式，在此模式下，变速箱则会在转速允许的情况下降两挡，随时准备爆发。
起初认为它的舒适调教会让底盘不再“宝马”，但在上手这台新BMW X1后，完全打消了顾虑。虽然舒适化调教会放弃一些路感，实际上新BMW X1仍然保留了部分路面的回馈。相对偏硬的悬挂给予车身足够支撑，路面的起伏不会在舒适性方面打折扣，但面对坑洼或减速带，依旧不会作出十分轻柔的过滤，能够感受到纯正的宝马底盘特性。
新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。
以上这些就是新BMW X1 xDrive25Li性价比怎么样及其性能的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。