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“电动，从此奔驰”，这是奔驰对其第一款纯电动车型EQC的slogon，强而有力也彰显了奔驰对电动化的自信。而作为梅赛德斯-奔驰旗下首款电动车型，EQC从一发布就备受关注，因为它不仅仅是一台普通的纯电SUV，更代表着这个世界上造出第一辆汽车的品牌对于未来出行的定义。
此次笔者有幸参加了奔驰EQC的试驾活动，尤其是在试驾过奥迪e-tron以及特斯拉Model X之后，则更加重了我对它的好奇心。
快速了解奔驰EQC
要想了解EQC必须得先了解EQ的含义，EQ是奔驰旗下电动化出行品牌，它包括了EQ BOOST、EQ POWER和EQ。
EQ BOOST代表了搭载48V电机，EQ POWER则代表了混合动力技术，而EQ就是“电动智能”的意思。
早在2016年巴黎车展，这个品牌的首款概念车Generation就已经正式亮相了。奔驰EQC则是该品牌的首款产品，目前EQC也已经完成了国产化即将上市。
外观内饰赏析
奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整车造型圆润饱满。新车还提供了两种不同的外观，除了今天试驾的AMG-Line套件版外还有一个普通版。
它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处，如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。
从前脸来看，EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅，而保留的格栅采用的是主动式设计，可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。
采用AMG-line套件的U型中网格栅简洁霸气，上方镶嵌了一条LED灯带，与两侧大灯灯带连为一体，大灯内部采用了蓝色饰条进行装饰，灯源同样是LED。
车身侧面比例修长，造型设计和GLC相类似，最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计，没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
轮圈造型非常运动，轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE，前后车轮的轮胎尺寸有所差异，前轮尺寸为235/55 R19，后轮尺寸为255/50 R19.
EQC定位中型SUV，国产后的奔驰EQC长宽高尺寸与海外版本车型保持一致，分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。
奔驰EQC与热门纯电SUV车身尺寸对比
贯穿式的尾灯在这几年非常流行，新鲜感不足甚至有点审美疲劳了，奔驰EQC也采用了这种设计，但是点亮后的视觉效果还不错。
内饰方面，EQC采用了奔驰最新的家族式设计，延续了奔驰一如既往的豪华氛围，贯穿式的大屏引领了设计潮流。
当然EQC并不是单纯的套娃，在细节方面加入了些创新，空调出风口采用了全新造型，COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮，触控板也变薄变大。
双10.25英寸的仪表盘和中控屏幕极大的提升了车内的科技感，仪表显示的信息丰富，根据驾驶模式的不同可以提供三种不同的UI。
中控屏幕则搭载了最新的MBUX系统，支持多点触控操作。下方的空调控制依旧采用实体按键，操作起来比较直观快捷。
以上这些就是奔驰EQC 400 4MATIC诺性价比怎么样及其性能的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。