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在国人的印象中，一台传统的燃油中级车似乎都有以下特点：稳重中庸的外观、沉稳庄重的内饰、宽敞的后排空间、充沛又顺滑的动力、稳健又舒适的底盘，但是随着新能源车型的愈加普及和消费能力的提升，一台纯电中级车的出现似乎成为了必然。不久前上市的BEIJING EU7就是纯电市场中少见的中国品牌中级车，那么这台EU7是否符合一台中级车该有的样子呢?我们近期对它进行了试驾体验，接下来一起来看看吧。
外观：稳重大气为主
与现在多数车型主打年轻、运动不同的是，BEIJING EU7的外观走传统的中庸、稳重路线，不过它作为新能源家族的一员，自然也有独特的标识，封闭式格栅、C型日间行车灯和点阵式装饰，就是与燃油车型最大的区别，北汽新能源品牌升级为BEIJING品牌后的字母车标也出现在EU7上。作为中级车，4805、1835、1528mm的车身尺寸可是实打实的比几何A、埃安-S要大了一圈。
内饰：符合中级定位
EU7的内饰使用比较常规的设计，整体层次分明，各区域功能明确，多用深色木纹和棕色皮质装饰，非常符合一台中级车稳重的气质，比较适合目标客户的审美。在配置方面，EU7还是比较厚道的，全系标配全景天窗、双12.3英寸大屏、后排出风口、LED大灯和倒车影像，这些配置都是日常生活中比较实用的。
空间：后排优势明显
得益于2785mm的轴距，173的体验者在EU7的后排可以拥有将近三拳的腿部空间，宽敞的空间是对一台中级车最基础的要求之一，也是与几何A、埃安-S相比最大的优势。不过与视觉上稍有差异的是，EU7的座椅并没有想象中的柔软，而是属于稍稍偏硬的风格，后排的座椅对腰部的支撑略有欠缺，优点是座椅倾斜角度够大，乘客坐姿够舒适。
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