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作为保时捷近些年来最受欢迎的拳头产品之一，Macan自诞生以来就备受关注，它“亲民”的售价，让普通人也有机会拥有一台保时捷，但同时它与奥迪Q5同平台的背景，也让人们怀疑：这还是一台保时捷吗?
正所谓飞度不改，不如推下海。我觉得还得加一句：保时捷不选装，好像裤没穿。没有选装过的保时捷，是不完整的，像裸奔一样，你都不好意思开出街，只有把钱花到位了，它才能给你保时捷的享受。
外观
毫无疑问，Macan采用了保时捷家族式的前脸，采用大量横条设计，营造出拉伸的视觉效果，使车头看上去更低矮，整个前脸非常“凶悍”。
老款的Macan就是一台小卡宴，新款依然保持了外观的高度相似，使用了更多相同的设计元素，外观的差别更小，开出去被误认为卡宴的概率大大增加。
作为一款中期改款产品，最大的变化之处是大灯，LED大灯成为标配不再需要选装，由于来圆乎乎的大灯，变成了四个小圆点LED日间行车灯，这个颗小圆灯也是现在保时捷的家族设计之一，新款992、卡宴上都有同样的设计，相比老款更有科技感。
有同事吐槽说像剑圣的头，乍一看确实有几分相像，密密麻麻的就知道不好惹。
另外，转向灯下移，圆形雾灯也被取消，车头主视觉更集中在上半部分，看上去更加运动。
车身侧面没有使用任何锋利的线条，如流水般的两条腰线带过，使侧面看起来很圆润呆萌，化解了由车头带来的“凶悍”
外观部分变化最多的要数车尾了，Macan的车尾向与家族设计看齐，采用了贯穿式尾灯，将PORSCHE字母镶嵌其中，更显层次感。
后备厢的开启方式很特别，很多人第一次开Macan会找不到后备厢的开关，车外开关设计在后雨刮下方，十分巧妙。车内驾驶员左侧也有开关，但只能开启，不能在车内关闭尾厢。
值得一提的是，Macan的后倒车摄像头安装在保险杠处，后备厢开启时也能获得正常的倒车影像，有可能会使驾驶员忘记后备厢的开启情况，是优点也是缺点。
保时捷品牌必须得有钢炮的样子，在轮毂方面当然不能小气，试驾车选装了21英寸Sport Classic轮毂，相比标配的18英寸轮毂霸气不少，像给车身加了四个大脚，当然与之带来的，是高达58700元的选装费用。
Macan定位中型SUV，车身尺寸方面并没有很大优势，不过，车身尺寸一直都不是保时捷的特长，买保时捷的人看中的可不是它的尺寸。
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