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经过一个月的长测，我可以说的上是最了解全新奥迪Q3的人之一了，前三篇长测和大家分享了关于这台车的外观内饰设计、城市道路试驾感受以及高速驾乘感受，相信大家已经对这台车有了深刻的了解。
开一台SUV也能劈山?是的你们没听错也没看错，Q3作为一台年轻人专属的豪华品牌SUV，也是有一定的运动基因的，为了在山路中感受极限过弯的乐趣，我们把全新奥迪Q3开到了附近的一条多弯山路上，这条山路高低差较大，路比较窄，是一条很容易能够把车逼到极限的一条山路。
在上山的时候，我们采用了弹射起步的方式由静止加速，转速憋到3000转左右猛地抬起刹车，整台车稍微有点抬头便马上窜了出去，尤其是涡轮介入的时候，较强的推背感让人忘记这台Q3只有184PS，此时它更像一台可以在直线上疯狂的小钢炮。
在高度落差较大的上山弯道中，全新奥迪Q3的优缺点会变得比较明显，在弯前重刹时，强有力的刹车会让人感觉到超跑刹车般的撞墙感，车很快就可以降到一个我需要的速度，不过再加速时，发动机排量较小还是导致动力稍微有点不太够用，直到涡轮介入之后，才能感觉到直线上的那个小钢炮又回来了。
劈山时最能考验出一台车的转向调校能力，奥迪Q3在这方面做得绝对是一流，不管是多急的弯道，摒弃了传统“奥迪虚”的全新奥迪Q3在过弯时所给你的精准度是同级别对手难以匹敌的，而且十分轻柔的回馈手感也会让你爱上这台全新奥迪Q3。
软硬得当的悬挂也为全新奥迪Q3在这条山路中增色不少，作为一台SUV，其悬挂自然比起轿车来说稍微软了一点点，但是在山路中，却几乎受不到任何影响，过弯时悬架支撑非常到位，丝毫没有其它SUV在山路中晃得歪七扭八的丑态。
挂到S挡之后，整车的动力会有一个质的变化，之前D挡状态下在上山时稍有不足，但是在S挡时便完全不一样了，悦耳的声浪传进车内，油门踏板也变得灵敏了起来，也让坐在驾驶舱后的我感受到了这台活力十足的SUV带给我的激情。
下山时，因为重力原因导致动力会更加充沛，而且下山视野也要比上山好一些，所以车速也会更快一点，此时转速基本保持在3000转左右，悦耳的声浪配合良好的操控，让全新奥迪Q3在这条多弯山路中变得更加灵活。
再次上山，切换到手动模式，再挂到S挡，利用拨片控制档位继续享受劈山的乐趣，此时这台7速双离合变速箱已经和驾驶员融合在了一起，只需要驾驶员手指轻轻一拨，变速箱就会以掩耳不及迅雷之势马上换挡，配合上手指尖拨片“嗒嗒”的声音，仿佛已经纵身于驾驶天堂一般。
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