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新年假期刚结束，就来到了祖国的南端，美丽的海南岛来沐浴阳光，而与我相伴的也是一台非常具有朝气的东风风光ix5，凭借着优雅的溜背造型设计，让这台SUV变得不再平庸，而东风风光ix5的上市，或许是即风光580之后有一会“爆款“的产品。
说到它的外观设计，这种溜背式的SUV造型确实会让那些看腻传统SUV造型的消费者有了全新的感官刺激，如果您平时对轿跑SUV有关注的话，一定会知道它的竞争对手长安CS85、吉利FY11、哈弗F7x等厂商纷纷也在推出着自己的轿跑SUV车型，这也从侧面证明，2019年势必会是轿跑SUV车型全面爆发的一年。
东风风光ix5在竞品中的优势首先就是其上市时间上会比竞争对手要早，自然销量上来说也是达到了厂商的预期，并且在中控智能网联系统上也有自己的lin os系统支持，而随着时间的推移，竞争对手陆续推出自己的轿跑SUV车型后，势必会是对这块大蛋糕进一步刮分。
由于我的同事早前已经对这台东风风光ix5做了非常详细的评测，这里主要说说这次场地科目试驾的感受，如果想关注详细的评测内容可以点击图片链接直接前往收看。
场地科目试驾
我们这次的场地测试地点位于铂尔曼酒店30公里的地方，行车时间25分钟左右，这块场地准确的说是一个驾校的练习场，面积有限，所以我们主要测试的科目仅有蛇形绕桩、紧急制动、搓格路、楼梯桥和波浪桥几个测试内容，虽然项目不多，但足以考量一台城市SUV对于动力、底盘悬架表现及制动能力的综合考量了。
首先测试项目蛇形绕桩，这也是每次场地试驾必不可少的环节，主要考量的也是轮胎的抓地力和操控上的表现。而这台东风风光ix5虽然是两驱车型，但在绕桩过程中并没有出现轮胎打滑和紧急转向时的推头现象，整体的操控感受还是非常不错的。
阶梯桥及搓格路的测试表现综合考验的也是车身钢性及底盘悬挂能否应对烂路，在实际测试时可以看到，东风风光ix5虽然是两驱车型，但在这些难度较小的测试项目中还是非常顺利的通过障碍，底盘调教的韧性十足，并且凭借其悬挂行程较长的特点，在面对高频震动及起伏较大的路面时，悬挂会有充裕的空间释放压缩，从而大幅提升虑震性与降低颠簸感。
场地测试项目临近尾声，虽然测试的科目并不多，但东风风光ix5的综合表现还是足够令人满意了，毕竟不是四驱车型，但应对这些较小难度的挑战还是顺利的通过，这对于一台城市SUV来说还是挺有说服力的。令具厂商透露，不久之后便会上市动力更好的2.0T车型，并且会有四驱版本上市，届时我们一定也会对该车做更加全面的测试。
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