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汽车如果没有了发动机和排期所发出的声音是多么没有灵魂的一件事情，所以如果开车听不到发动机与排气的轰鸣声，那将会失去许多美妙的体验。所以当我开上一台5.7L V8自然吸气发动机的美式大排量Muscle Car的时候，那种低沉的排气轰鸣声，是多么的让人兴奋。
这台配备5.7L V8发动机的车型就是道奇CHARGER，在拿到钥匙点火的瞬间，低沉厚重又略带咆哮的声音直接就给人底气很足的感觉。这种声音带来的震撼感受即便是你3.0L涡轮增压发动机的车型都无法感受到的，更别说现在大家开的许多车型都是小排量涡轮增压的车型。只是这次较为遗憾的就是我们手上的这台道奇CHARGER只是其系列旗下排量最小的V8发动机，还有更高性能和更大排量的6.2L V8地狱猫版本可以让人为之血液沸腾。
看回这台白色的道奇CHARGER，四门的设计就说明了其并非一味地去追求所谓的美式性能，而是在实际上去照顾了多人乘坐的需求。尽管老美绝大多数的时间并不会有人坐在后排，但这台道奇CHARGER的确以四门的设计来满足了多人乘坐的这一需求。
在外观上，CHARGER没有CHALLENGER那么的具有攻击性，肌肉线条也没有那么明显，但依旧有浓厚的美式肌肉车的韵味，车身侧面的前翼子板上的HEMI字样告诉大家这是一台使用了克莱斯勒家族看家本领的HEMI V8发动机，而这一台V8车在美国的售价仅为3.5995万美元，折合人民币24.14万元，是不是有些心动?
黑色的长条形中网与左右两个熏黑的尾灯相连，再加上发动机舱盖上单独开启了一个中冷进气口的设计，简单不繁杂的设计就足以告诉你它并不平凡的一面。
C型的LED日间行车灯虽然简单，但识别度很高，下方黄色的防蹭条也额外增加了几分点缀。
道奇CHARGER的车身长度达到了5100mm，轴距为3053mm，这已经超越了不少中级车，甚至达到了中大型车的尺寸。而作为一款血统纯正的美式肌肉车，CHARGER的车身宽度也达到了190.5mm，只是基于美国人的用车习惯，车内空间并没有做的十分宽裕，但是可以说并不压抑，够用!
因为发动机舱要给V8的发动机容下安装空间的关系，可以看到CHARGER的驾驶位置几乎是位于车身的中部，所以后排乘坐空间方面的表现也就和现款凯美瑞差不多。
尾部的设计也遵循的车头的设计语言，贯穿式的尾灯造型上与头灯+中网完全一致，再加上一条上翘的小鸭嘴唇扰流板，下压力提升不知可以达到多少数值，反正是真的挺好看的。
对于一台配备了V8发动机的车型而言，这个排气管部分的造型就显得很低调了。但是排气管的直径非常大，与尾鼓配合发出的轰鸣声并不会显得扰民，挺舒服的。
20英寸的轮毂对于一台美式肌肉车来说并不意外，当然这是标配，还可以选装更大的尺寸。245/45ZR20的轮胎尺寸对于一台具备370匹马力的车型来说也是合理的选择，路噪什么的都处理的挺好的。
以上这些就是道奇CHARGER性价比如何及其性能简介的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。