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每一次接触领克的车型都会给我带来惊喜;01的时候CMA平台加持，高档的用料，完善的整车素质给我留下了深刻的印象;02浓郁的跨界风格，1.5T+7DCT的出色表现完全消除了我当初的担忧。试驾03之前，已经心中有着各种设想，但它的表现依旧给我带来惊喜。
之前试驾02的时候就说过，领克这幅有些另类个性的前脸，放在跨界的02上比正儿八经的01要更加协调;同样的，03定位作为运动轿车，领克的家族元素也没有什么违和感，运动的氛围外加些许科幻，符合它的定位。
分体式大灯也算是领克的家族设计了，上部为类似于法拉利458的日间行车灯，而真正的大灯在格栅的两端;灯源方面全为LED。
毕竟师承沃尔沃，安全配置方面，同样是领克的一大亮点;车道偏离预警、主动刹车和并线辅助等一应俱全，并且还配备了这个价位车型十分罕见的行人保护装置。
从侧面看，领克03并不显长，主要是因为尾部的线条较为平直;但实际上它的车身尺寸已经全面超过了本田思域和马自达昂克赛拉(三厢)，而且轴距也达到了2730mm，四轮比较靠近车身四角，增强动态的稳定性。
225/45 R18的尺寸在同级别当中算得上比较大了，轮毂的样式为熏黑树杈样式，运动感十足。轮胎匹配的是固特异EAGLE F1系列，这款轮胎更加强调运动性能。
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