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CITY-为都市而生，锋范-锐利有型的风格。这或许是对本田锋范一个比较好的诠释。然而这个看似更像是三厢飞度的家伙，似乎处在一个介于运动和家用之间的尴尬境地。GK5之名早已如雷贯耳，成了运动青年的标配，多了一个“屁股”的锋范，名声就没有那么响了。奇怪，带“屁股”的三厢车不是更受欢迎吗?难道多了一厢就不运动了吗?2018款锋范的小变化似乎给出了这些问题的答案，然而这次改变，却是一道看似简单的加减运算。
锋范给出的答案是差异化。简单粗暴更适合飞度，不为家用，只为运动，一堆改装件不管三七二十一先装起来再说，不爆改似乎都对不起自己的“小钢炮”。而锋范的运动就没有那么直白了，张扬中透着含蓄。与适合山路、赛道的飞度不同，锋范更像是一个穿梭于都市间的低调高手，游走之中寻找目标，用亦静亦动来形容更合适。2018款锋范将这种差异进一步扩大了，并加入了属于自己的Style。
夜晚都市霓虹灯从锐利的飞翼式镀铬上高频掠过，白色的LED大灯在前车的后视镜中飞速靠近，眨了两下眼，宣示着一场竞赛的开始。这更像是街头飞车的电影画面，但是用在锋范身上倒也很合适。家族归家族，传统归传统，这些条条框框限制不了锋范的张扬外表。刀锋造型的腰线，犀利的轮毂，再配上梦寐以求的LED大灯，锋范的外观几乎能够满足你对十万元合资轿车的所有运动幻想。2018款锋范的外观没有大变，但并不缺亮点，精致感也得到了明显的提升。
内饰的简约科技感依旧，除了些许镀铬的点缀没有多余的修饰。2600mm的轴距依旧展现着2900mm的水准，实用性丝毫不减。唯一的遗憾是新车不再设置11万元的顶配车型，因此顶配车型的内饰档次相比老款有所下降，不过对于锋范而言，展现运动显然更得心应手。
锋范对身上这套成熟的动力系统很有自信，在激烈的市场竞争中这台采用了本田i-VTEC技术的1.5L缸内直喷发动机依旧能为它提供足够的信心，配上默契的CVT变速箱，似乎不变才是理所当然。这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障，不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力，同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。
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