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关于东南DX7，可能大家在每个月的SUV销量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的确，它目前在自主品牌紧凑型SUV阵营里的存在感越来越弱了。而作为东南汽车的主力车型，要想打破这个局面，自我革新就势在必行了。东南汽车这次推出的新款DX7 Prime(以下简称“DX7”)表现出十足的诚意，除了外观内饰的革新外，也换装了最新的1.8T+6DCT的动力总成。到底综合实力表现如何?下文见分晓。
外观：变化集中在前脸
作为改款车型，要给到消费者足够的新鲜感，最直观的就是体现在外观设计上。新款DX7虽然在整体的轮廓上变化并不大，不过重新设计的“X”型熏黑前脸，在视觉效果上要更醒目，这也是区分新老款车型最直接的地方。至于尾部，主要是对尾灯、下保险杆进行了调整，立体感更强。总体而言，相比老款车型而言，新款DX7在风格上显得更个性一些，但这种变化是你喜欢的吗?
值得一提的是，新款DX7配备了LED的前大灯(近光灯)，紧跟潮流。大灯组除了具备自动点亮功能外，还可以实现远近光自动切换，夜间行驶安全也更省心。另外，除了标配前雾灯外，还配备AFS转向辅助照明灯，在转弯时能有效减少照射盲区，挺实用的功能。
在安全配置方面，新款DX7新增了一套ADAS高级驾驶辅助系统，集成了AEB主动刹车系统、HBA自适应远近光调节系统、LDWS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、PDS行人探测警示系统等几大功能(探测摄像头位于前挡风玻璃上方)，理论上对于日常驾驶提供更全面的辅助，实际表现如何，有机会我们再另外实测。
新款DX7采用的是更年轻动感的双幅式18寸轮圈，刹车钳依然采用红色的设计，很抢眼。而更值得一提的是，这次试驾的车型上，匹配的是米米其林Primacy3 ST轮胎，有着相当不错的静音舒适性能，这点相当厚道。轮胎尺寸为：235/55 R18。悬挂方面，依然是采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，与老款保持一致，实际开起来的感觉又有什么变化?我们动态部分再聊。
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