导读 近来发现不少童鞋对奇凯领3 0至尊版的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于奇凯领3 0至尊版的性
近来发现不少童鞋对奇凯领3.0至尊版的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于奇凯领3.0至尊版的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
综观国内的MPV领域，最早投产的别克GL8一枝独秀，稍后出世的本田奥德赛也不甘示弱，可以说这两部车凭借“早起赶集”的优势，占据了国产MPV市场上的半壁江山。在进口车中又有丰田Previa普瑞维亚等车型也一直受追捧，可见MPV的市场需求还在不断扩大。
随着消费者选择车型的细化趋势，市场上的竞争对手就相对减少了，面对如此诱人的蛋糕，国内的车厂怎会无动于衷?自04年东南汽车推出了他们的首款MPV——菱绅之后，去年东南汽车正式与克莱斯勒合作将他们的两款主力MPV大捷龙与道奇凯领先后投放到了中国市场。
表面上看来东南在MPV领域的动作有点“左手打右手”的意思，但是东南的思路还是很明确的，利用大捷龙主打高端MPV市场而价格相对较低的凯领主打中端MPV市场。我们此次测试的就是后者：道奇-凯领。
● 外形 尽显“美式特色”
凯领的长相给我们展现了那种典型的“美式特色”。5米多的车长、接近2米的宽度在加上1米75的高度，让凯领显得很威猛和厚实。它圆润的轮廓线条没有太多的棱角，宽大的近气格栅，大面积的车灯组合气派非凡，配合同样健硕的身材，凯领的霸气感直指它的同门师兄——大捷龙。
在流行减肥和瘦身的今天，肥硕的身材让人看了多少有些不舒服，美国的设计师很聪明，他们将车身侧面的腰线自前向后略微上扬，这样在宽大饱满的同时又不至让人感到臃肿和不够灵动。
以上就是关于奇凯领3.0至尊版的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦