迈凯轮汽车公司首席执行官Mike Flewitt确认，该公司将继续奉行减轻车辆重量的工程理念，以进一步提高其超级跑车的性能和效率。
在现有型号(例如新型765LT)中已经很明显，减轻重量的持续努力将使迈凯轮处于最佳位置，以接受动力总成的进步，例如混合动力和电气化。
迈凯伦765LT减轻了迈凯伦的体重，重量减轻了80公斤，重量仅为1,229公斤弗莱维特传达的信息是，迈凯轮赢得“重量竞赛”的决心在他本应在2020年汽车新闻世界大会上发表的演讲的缩写中并未减弱，该演讲由于COVID-19危机而被推迟。
迈克伦(McLaren)限量版超级跑车的上市是其不断减少重量的承诺，其重量减轻了80公斤，而最轻的干重仅为1,229公斤。
765LT开启了迈凯轮长尾赛车故事的第四章，体现了源于传奇的迈凯轮F1“长尾”的特性1990年代后期的赛车。即使碳纤维Monocage II结构具有汽车固有的优势，轻巧的重量也是765LT开发团队面临的最大挑战。新的LT必须尽可能轻巧，以实现迈凯轮“ 长尾 ”所期望的惊人的直线性能，转弯和制动能力，并考虑到765LT所基于的迈凯伦720S的设置2017年推出时，这是超级跑车类重量的新基准，DIN重量显着减少了80公斤。
迈凯轮720S碳纤维内芯Monocage II结构仅重102公斤最小的重量是精心设计的结果，体现了迈凯轮自1981年将第一个碳纤维底盘引入一级方程式以来作为碳纤维技术先驱者的悠久历史
。765LT广泛使用了轻便但坚固的材料，包括用于车身外部面板，空气动力学部件以及汽车内部，座椅和中央通道。
765LT的其他减轻重量的措施还包括轻巧的侧窗和汽车后部的赛车风格的聚碳酸酯玻璃，以及在变速箱中使用的一级方程式材料。排气系统完全由钛制成，与同等的钢制系统相比，可减轻40%的重量，四出口排气也经过了调整，可提供具有如此性能和驾驶员参与度的适合汽车的灼热音轨。 。765LT轻巧，配备755bhp，800Nm双涡轮增压V8发动机，可以在7.2秒内从静止状态加速到200km / h。
客户可以通过拆除空调或音频系统来定制自己独特的765LT765LT的履带悬挂设计也考虑到了最小的重量，并具有诸如源自赛车运动的“辅助”弹簧之类的功能，从而无需使用更重的双倍速冲刺装置。
超轻量车轮，定制的倍耐力P-Zero Trofeo R轮胎和钛车轮螺栓共同减轻了22kg的重量，减少了未悬挂的质量，还增强了动态性能。
那些幸运地确保765LT的人可以选择使空调和音响系统不符合标准规格，尽管可以免费选择这些驾驶员舒适系统。新的Longtail仅有765个单独编号的示例将在全球范围内为客户订购，而迈凯轮零售商已经根据个人当前，国家/地区对COVID-19的限制，亲自，在线或通过电话为这辆车定金。