近来发现不少童鞋对双龙蒂维拉1.6L+6AT的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于双龙蒂维拉1.6L+6AT的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
看到这辆蒂维拉，我想起了两年前的一天，有个朋友问我十几万买什么SUV好，我给了他诸多参考，他却执意买了辆柯兰多。我不理解，他的回答简单却直切要害——因为这车是进口的——我竟无言以对。
我知道有这样想法的人不止他一个，20万以内的进口SUV也确实屈指可数，因此历来不在多数人关注范围内的双龙汽车也会有一部分拥趸，柯兰多就是个例子。今天的蒂维拉和柯兰多的先天条件几乎相同，所以我又问了问朋友对蒂维拉的印象如何，他的答案依旧很简单——这车挺漂亮的——这次的观点倒在我意料之中。
● 确实是最好看的双龙，没有之一
作为韩国越野车的先行者，双龙早已在SUV产品铺好了阵线。平心而论，无论享御、雷斯特还是柯兰多，它们在设计上都不够出彩，鲜有的一款夺人眼球的车，爱腾，却另类得让人难以理解。当蒂维拉来到我面前时，它刷新了我对双龙传统陈旧的印象，像是年轻二十岁一般。
蒂维拉之名取自于意大利罗马附近的一个小镇“TIVOLI”，从来没觉得双龙这么文艺过。无论是蒂维拉设计的灵感来源于此也好，还是借个名字衬托这辆时髦的小车也罢，我都觉得这招挺成功的，当然不光是名字好听，车也确实很好看。
● 取悦年轻人的内饰设计
我们这款车用了黑红搭配的内饰颜色，很讨年轻人喜欢，对激情的诠释把握得刚刚好。无论你是更骚气，还是更沉稳，在蒂维拉上都能找到更合适的配色，双龙在这点上做得挺聪明的。
“买进口车就是图个好品质”，这样的想法数见不鲜。回到蒂维拉上看，它的用料与多数同级合资车型差不太多，但论做工，双龙并不会比其它大厂有经验。蒂维拉车内缝隙大，旋钮阻尼模糊的问题如今多数中国品牌的车都已解决，所以说，“进口”这个词儿现在并不一定是高品质做工的代名词了。
我们这辆车是15.98万元的自动两驱致炫版，多媒体系统看上去与之前试驾的更高一级的自动两驱致酷版有所不同，这款系统在功能上已很全面，音频、视频播放都没问题，导航易用，唯一不太痛快的便是不能显示歌曲名称、歌手等信息，有瑕疵。
● 乘坐空间足够用
蒂维拉的乘坐空间虽不算特别宽敞，满足日常使用也是完全没问题。前不久我们刚刚做完合资小型SUV横评，做空间体验的也是我，直观地比较一下，蒂维拉的前排头部空间名列前茅，后排头部空间也位于前列，后排腿部空间排在第6名的位置(共9名)，总地来讲，高于平均水平。
● 储物空间多且实用
上车之后，我身上的随身物品都能找到合适的地方放置，这让我很开心，蒂维拉有比较大的门板储物格，特别实用，手套箱上方的储物格足够容纳手机，钱包，避免了主副驾驶抢位置打架，挺美好的。当然，后备厢在座椅靠背放倒后平整度一般，能做到地板无台阶就近乎完美了。
以上就是关于双龙蒂维拉1.6L+6AT的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦