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北汽集团有着众多的合资车型，从北京戴克、北京奔驰再到北京现代，以及已经吸收的“萨博”技术，在各方面条件趋近成熟的时候，北汽合乎时宜地推出自主品牌轿车也是顺应大势。
近日北汽集团旗下北汽乘用车多款新车外观专利申报图被公开，其中一款顶级旗舰车型吸引了笔者的注意，那就是代号北汽T8的豪华中级轿车。该车型极有可能作为展车出现在即将开幕的2010成都车展上。
北汽T8并不是凭空而来，但从轮廓线条，就不难分辨出这是基于正在国产的克莱斯勒300C车型，经过细节修改而来。由于国际市场克莱斯勒300C即将面临换代改款，现款克莱斯勒300C的平台技术相对陈旧过时，引进成本较低，并且国产化率已经很高，在自主化过程中难度较低。
北汽T8与克莱斯勒300C的关系比较类似于一汽奔腾B70与马自达6的关系，只是后者的造型变化更具有颠覆性。北汽T8走的则是一条相对稳妥的中庸路线，车头造型改动较大，但是整体轮廓以及尾部细节并没有大改，看上去就像是为克莱斯勒做了一次Facelift，并换上了“北京”车标。
因此对于这款车的技术参数，我们完全有理由直接参考克莱斯勒300C的数据。在动力配备上，原型车300C具有2.7L和5.7L Hemi两款动力选择，在成为自主品牌车型之后，北汽T8想必定会放弃油耗高的5.7L Hemi，国产应用较多的2.7L动力将会保留。
鉴于国家在新能源政策上的不断倾斜，北汽作为国企的一面大旗，势必会将其最新的纯电动技术、油电混合等环保技术应用到这款旗舰车型上来。所以北汽T8的混合动力车型基本上板上钉钉。
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