别克全新的Encore GX计划于2020年初到达美国经销处，袖手旁观。或者说两个肮脏的秘密，因为通用汽车不希望提供一个，而是一对三缸涡轮增压发动机。
别克(Buick)在2019年5月推出Encore GX时，这个以高端为导向的品牌没有提到吸吮，吹气，吹气的数量。通用汽车管理局(GM Authority)挖掘了小型跨界多用途车的规格，令人惊讶的是，通用汽车决定采用1.2升和1.3升涡轮发动机。
这些电动机的代号为LIH和L3T，额定功率为137和155马力，加上166和174磅-英尺的扭矩。后者更好，因为峰值扭矩是在2,500而不是1,500 rpm时发展的，但要注意无级变速箱。的CVT是在1.2和1.3的标准，但是，当使用可选的全轮驱动指定喝采GX较大发动机连接到九速自动的。
Hydra-Matic 9Txx系列于2016年与2017年雪佛兰Malibu一起亮相，到目前为止，没有人喜欢这种变速器。甚至福特汽车公司都没有利用它，而是选择在Edge等车辆上采用八速自动挡。
在中国，Encore GX仅配备1.3升涡轮三缸发动机，可输出163马力和177磅-英尺的扭矩。但另一方面，美国Encore的1.4升四缸涡轮增压发动机(代号LUV)的确表现不错，可产生138马力和148磅-英尺的扭矩。考虑到所有因素，三缸设计比四缸设计承受更大的压力，可靠性更低。
在Encore和Envision之间的插槽作为交叉点“超紧凑型”细分市场，Encore GX将在韩国以VSS-F车辆架构组装。VSS-F是通用汽车领域的“车辆战略设定”话题，这家美国汽车制造商计划在从A-段到E段，从Spark到Impala的所有方面都使用它。
正在开发另外三个下一代平台，分别是用于SUV的VSS-S，用于卡车的VSS-T和用于基于后轮驱动的车辆(如Camaro和SS)的VSS-R。