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造型设计：外观朴实耐看 典型大众风格诸如大众这类旗下车型众多的品牌，在设计方面都免不了有些相似之处。设计师能做到的通常只是确立一种风格，比如标志性的中网或者车灯腰线等等，然后设计不同车型。夏朗前脸格栅及头灯就有着明显的大众家族风格，辨识度非常高。虽然少了些新鲜感但看起来还是不错的。车辆头尾灯都采用了LED元素，既美观也提升了实用性。
夏朗内饰为黑色，中控台采用上下分层设计，中间用木纹装饰条隔开。视觉上看比较大气，用起来也非常顺手。这里不得不说一句，不知是因为习惯还是确实很符合人机工程学。在体会过很多车之后还是感觉大众汽车中控台的一整套功能操作都很好用。
在设计之外，夏朗的做工用料水平也都非常不错。全车内外缝隙紧致均匀，内饰各部分触感也给人扎实的感觉。这都让人觉得夏朗更物有所值。空间：前中后三排都较为宽敞 后备箱够用大众夏朗的车身长度并不算特别有优势，但2919mm的轴距保证了车内空间。相比之下途安的轴距只有2678mm，奥德赛轴距也只有2830mm。另外夏朗全车都采用了独立座椅设计。实际体验之下，身高1.83米的乘客前后排头腿部都有比较充足的空间。
储物空间方面，夏朗虽然采用侧滑门，但依然设置了储物槽，方便第二排乘客使用。车辆第三排也同样拥有杯架。和所有7座MPV一样，如果折叠第三排座椅，夏朗就拥有非常大的储物空间，否则基本都是只能放背包或者小尺寸行李箱的水平。这点相对来说还是别克GL8更好。
夏朗空间有两个表现相对不好的部分，一是第二排没有设计中央扶手，乘坐舒适性有所下降。另外车辆第三排座椅折叠放倒比常见7座车操作更复杂。不过整体而言，夏朗在空间方面的表现还是比同价位SUV要好，尤其第三排头部退步空间比那些拥挤的7座SUV好太多。视野：司机视野开阔 后视镜可视范围广MPV通常都拥有比较高的坐姿，加上低腰线和大面积玻璃窗的设计，视野一般都有不错表现。大众夏朗当然也不例外。从实际测试来看，夏朗车头盲区仅有1.4米。如果在不影响空间的情况下对调高座椅，盲区还会进一步减小。对于一款MPV车型来说这是个不错的表现。
另外夏朗拥有面积较大的左右后视镜及内后视镜，可以看清楚左右两侧及后方路况。另外车尾摄像头也为司机停车提供了便利。顶配车型上还拥有自动泊车系统，对于感觉不太能驾驭这种大车的消费者而言是个福音。动力：2.0T加速较快 新增1.8T将成为主力本次测试的2012款大众夏朗2.0T车型依然采用了那台让人熟悉的发动机。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。配6挡双离合自动变速器。增压发动机高扭矩和低转速输出的特点在这款车上有着显著体现。官方0-100km/h加速时间为8.3秒，实测成绩比这略快，为8.27秒。2013款车型新增加了1.8TSI发动机，动力依然充足，并且进一步降低了价格门槛，相信它将成为夏朗的主销车型。
夏朗配备了6挡双离合自动变速器，高配车型甚至还提供换挡拨片。与其说这是一种增加驾驶乐趣的配置，倒不如说是一种炫耀——从另一方面展示车辆的运动性。夏朗这款变速器在日常驾驶中反应迅速，极其平顺，展示出双离合的全部优点。另外从技术层面说，这款结构相对简单一些的湿式6挡变速器要比结构更复杂的7挡干式变速器拥有更高可靠性。
动力系统的良好表现给夏朗提供了较高的基础分，车辆转向系统、油门刹车踏板的表现同样不差。夏朗把这几个关于车辆操控感受的项目都调校的很均衡、轻松，并且偏舒适性。理论上讲各个年龄或者性别的消费者都应当能很快接受夏朗的调校风格。所以夏朗开起来的时候并不像它看起来那么不容易，好车总是越开越小，说的就是这种。
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