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致尚XT前脸简洁而锋利，通过大灯、保险杠体等部件棱角造型的运用突出进攻性，灯眉配有流行的日间行车灯，识别性更佳。进气口格栅延续了逸动的横幅波浪形造型，只不过减少了镀铬件的使用量，而前脸整体呈现出“微笑”面容，是不是和合资伙伴的星骋有些相似呢?两侧雾灯配有镀铬装饰条，铲式的前唇也是近年来运动化外观设计惯用手法。
红色卡钳分外惹眼，而五幅运动型轮毂内嵌有黑色钢琴烤漆装饰，形成强烈的层次感。长安为致尚XT 1.5T车型(仅有顶配车型配备)配备了价格不菲的普利司通搏天族17寸轮胎，规格为205/50 R17单只市场售价超过千元，堪称下了血本。此外，优美的流线侧面蕴含锋锐的双腰线设计，赋予整车一种行进中的强大动势。侧面看来，致尚XT尺寸属标准紧凑级车范畴，没有因国内消费喜好而加长加大。
尾部部分同样极具看点，浑圆一体毫不拖沓，上挑的尾灯耐看富有运动感。下沿除了三点式倒车雷达探头外，单边单出的排气管有些低调，不能够突出1.5T的动力性，或许椭圆大口径的双边单出搭配会更带感。
与逸动不同，致尚XT内饰选用了全黑配色并加以红色点缀进而突出运动感，相信这更能博得年轻顾客的青睐，背景灯选择依旧是品牌惯用的冰蓝色，非常清爽。内饰布局则与逸动完全一致，选材平实没有惊喜，但在做工细节和制造精密度上达到了合资品牌水准，车内没有异味令人安心。逸动和致尚XT内饰部分是由长安日本工作室所承担，确保在有限的成本下保证高水准。
顶部的液晶数字显示屏仅能提供时间显示，功能太过单一，若能加入油耗、续航里程等实用信息显示会大大增加其实用性。
真皮包裹的方向盘提升了手感，而在座椅、门板、手刹拉杆等部件同样也进行了真皮包裹和红线缝边提升运动氛围。三炮筒式仪表盘明显借鉴马自达3，只不过选择了黑底冷色方案，效果令人满意，支持亮度调节，中央车速表下端是行车电脑，能够显示平均油耗、里程等车辆信息。
致尚XT的空调也有ECON节能模式，可以降低空调工作功率减少负荷进而降低油耗。致尚XT座椅提供手动6向调节，可对座椅高低作出调整，还算合格，但方向盘仅有上下调节，不能确保任何人找到最佳驾驶位置。
能够看出中控台布局借鉴了日产的风格，按键手感良好，旋钮的阻尼适中，并没有生涩感，也没有异响，一扫过往自主品牌粗糙山寨的形象。缺点是复杂的按键布局让人上手有别于常规设置，如中间旋转键并不能控制音响音量，而是作为选项选择，音量键在最下方的按键控制，另外复杂繁多的按键对心急的朋友还真是个挑战。多媒体综合系统显示效果令人满意，功能丰富，菜单目录结构合理，响应快速，界面清新无山寨感。致尚XT还升级为高分辨率的触摸液晶屏，进而弥补按键操作太过复杂的短板。倒车影像还带有模式切换，可描绘出侧方和直倒指示方位。
车内空间方面，致尚XT的前排空间尚可，后排空间只能达到标准紧凑级车水平，缺点是坐垫较短，大腿得不到应有支撑。后备厢即便在座椅不放倒情况下，容积依然可观，通过向前拉起坐垫和放倒椅背两个动作后，后备厢会形成一个平坦的装载空间，行李箱容积可从390L跃升至1400L，装载一趟两人长途旅行的行李丝毫不在话下。
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