发现不少车友对于宝马M6四门轿跑车各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就简单的说一下关于宝马M6四门轿跑车各方面性能这方面相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助
这部由宝马M运动部打造的首款四门轿跑车从侧面看明显不同于M6双门轿跑车，重新设计的B柱和加长的113毫米轴距，让M6四门轿跑车看起来多了份优雅。虽然两门版的设计先入为主，但我心里却告诉着自己，四门版侧面线条更舒展，配合长鼻子的车身反而比两门版更协调。
四门轿跑车的长*宽*高分别为5011mm*1899mm*1397mm，而两门轿车跑的长*宽*高分别为4898mm*1899mm*1374mm，由此可见，四门版的车身尺寸更长更高一些，而宽度却没有变。其实四门版和两门版在车头和车尾造型上并无太大差异，主要是侧面造型的区别，四门版从B柱到C柱做到了很好的过度和融合。
M6四门轿跑车家族式的双肾型进气格栅，进行了细节上的修改，改为内双辐条式的设计。四门版标配的轮圈规格也变为20英寸双五幅铝合金轮圈，比两门版的19英寸轮圈更大，设计更为动感，而且轮胎规格也悄悄发生了变化，轮胎宽度一样，但扁平比更低。
M6 四门轿跑车的前后M版保险杠相互呼应，其中后导流板中还配备了采用碳纤维制成的空气扩散器，起到优化底部气流的作用。位于后保险杠左右两侧的四出排气管颇具挑逗意味，而且声浪也很迷人。此外，宝马M6车型标配了增强型碳纤维(CFRP)车顶，这也是同级车唯一一辆标配碳纤维车顶的车型，使得车顶重量更轻、车身重心更低，而且还改善了视觉效果。
打开M6四门轿跑车的车门，无框式玻璃是轿跑的一大元素，只是后门上留有的三角窗面积有些大，此外电吸门的设计提升了档次。内饰的布局和M6双门轿跑车并无太大区别，一切都还是那么熟悉的“宝马style”的内饰格局，试驾车部分车型的座椅是黑色，部分座椅是马鞍棕色。虽然我是喜欢深色内饰的人，但M6的全黑色内饰略显压抑，建议考虑选择其他颜色的座椅以调节内部氛围。
车外碳纤维车顶中间有一道凹槽，同样在内饰顶部也有一个凹槽与之呼应，名为墨灰色Alcantara车顶内衬在中心区域嵌入了真皮装饰。驾驶者和前座乘客还可选配带一体式安全带导向装置的M运动型座椅。
由于采用了四门版的设计，车长和轴距都有所增加，所以车内空间也要比双门版宽敞。尤其是后排空间，首先上下车的不便解决了，后排独立的两个座位让M6 Gran Coupe成为真正的四座式性能跑车。
M6 四门轿跑车的标准配备中还包括更丰富的美利奴羊皮饰件。后排座椅靠背不仅可以分离，还可以按40 : 60的比例放倒，从而可以获得从460升最多增加至1265升的行李厢容积，实用性非常高。
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