发现不少车友对于日产370Z跑车各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就简单的说一下关于日产370Z跑车各方面性能这方面相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助
Z系列是日产跑车车型中一个重要的系列，自1969年第一代Fairlady Z(日本本土称呼)开始销售以来一直发展至今，前五代Z系列分别包括240Z S30、280Z S130、300ZX Z31、300ZX Z32和对于国内车迷们较为熟悉的350Z Z33，在世界各地的跑车爱好者中享有独特的地位。历经多年的演变，日产370Z(Z34)为Z系列的第六代家族成员，同时也是目前Z系列中最前沿的产品，主要竞争对手瞄准宝马Z4和奥迪TT等双门轿跑车型。
早在2009年就已经在海外上市的370Z虽然之前一直没有引入国内，但至少外观上对我们来说也并不显得特别陌生。很多元素与前辈车型350Z有相似之处，但370Z在细节上更加激进，更加张扬。此外，车身结构也更加紧凑，轴距比350Z缩短了100mm，重量上也有小幅度减轻。更短的轴距和更强劲的动力势必会对驾驶和操控乐趣起到积极的作用，至少日产的工程师们是这么认为的。
为了提高操控极限和运动气质，370Z选用了成本更高、更加精准的双叉臂式前悬和多连杆式独立后悬挂。红色的前4活塞、后单活塞制动卡钳不仅在视觉上增强了整体效果，在制动性能方面也有所保障。此次体验的试驾车型采用前225/50 R18、后245/45 R18的Yokohama ADVAN Sport轮胎，在经济性和运动性方面都有着不错的表现。
与外观相同，370Z在内饰方面也与前辈350Z有不少相似之处，三辐式方向盘、仪表盘、中控台上的三个炮筒式辅助仪表以及甚至空调旋钮设计都得到传承。与老款车型相比，这里算不上多么华丽，但更具立体感和运动气息，打孔真皮和翻毛皮的搭配为其内饰增添了更多讨人喜欢的点缀。
总的来说，370Z的内饰谈不上多么梦幻和奢华，但每个细节的质量都把握得比较到位，金属、皮革与塑料的结合恰到好处，为车辆增添了不少质感。即便这是很多年前的设计，但现在看来也并不觉得过时。
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