菲律宾是东南亚交通最拥挤的国家之一，我们菲律宾人确实知道这一点。自90年代以来，汽车制造商一直在寻找减少碳足迹的方法。现在，比以往任何时候都更加重要。截至2018年底，据报登记的机动车为1100万辆，向更清洁的出行和运输的转变已变得至关重要。
丰田凭借普锐斯(Prius)形象迈向PH领域的可持续出行
丰田将其视为机遇，并在全球乃至菲律宾的可持续能源发展中取得了飞跃。丰田(Toyota)是在90年代后期开始此类努力的众多公司之一-他们的答案是混合动力技术。他们克服了阻碍此类发电厂大规模生产的工程和技术难题，于1997年在日本和美国推出了Prius。随后Prius成为有史以来第一款向大众提供的混合动力汽车。
此后，丰田汽车菲律宾公司(TMP)继续致力于实现可持续性。2009年，菲律宾推出了第二代普锐斯(Prius)。然后，这开创了混合动力电气化并将其引入该国。2012年，普锐斯C也被引入。
丰田PH希望您驾驶混合动力汽
但这并不是说其他制造商尚未加入绿色竞争。不容忽视，韩国大佬希望参与环保运动。就在最近，我们在上个月的马尼拉国际车展上看到了该国现代Ioniq Electric的正式发布。目前，爱奥尼奇(Ioniq)混合动力车和电动车(Electric)都是现代汽车清洁运输的标志者，但是按照目前的速度，我们可以预期韩国巨头将推出具有更新技术的新车。
在日本方面，本田也一直在建设和探索混合动力发电厂在其车辆中的使用，菲律宾在(很短命的)CR-Z中看到了这一点。迄今为止，他们仍然拥有混合动力“项目”汽车。 如果它到达菲律宾，即使是雅阁也可能很快就会拥有电动和/或混合动力心脏。
当然，让我们也不要忘记日产。就零排放的推动而言，他们还有所谓的日产期货，政府和汽车行业的关键人物齐聚一堂，讨论可持续驾驶的潜力和重要性。他们对(实际上)对电动汽车日益增长的兴趣(和需求)的答案：Leaf。
就汽车制造商而言，确实不乏尝试的机会。许多绿色的汽车来了又去了，但是为什么我们在路上看不到足够多的绿色汽车呢?为了继续提高对混合动力电动汽车(HEV)的认识和教育，TMP的目标是更广泛地采用该技术，该技术可用于各个领域和众多行业。
丰田凭借普锐斯(Prius)形象迈向PH领域的可持续出行
TMP副总裁Elijah Marcial女士说：“随着年轻一代对环境的意识日益增强，我们觉得现在是对他们进行教育的最佳时机，这是我们随时可以得到的环保技术的最佳时机。” 丰田公司使用普锐斯(Prius)所做的各种努力可帮助人们了解使用混合电动技术的长期和累积收益。
混合动力汽车将是我们迈向更可持续发展未来的第一步。鉴于当地的情况，混合动力汽车无疑是迎接汽车行业变化的明智而实用的方式。” TMP第一副总裁克里斯蒂娜·阿雷瓦洛女士(Cristina Arevalo)补充说。
丰田公司认为混合技术是通向电气化的理想途径。鉴于此，他们继续呼吁采取行动。丰田HEV会议定于2019年5月29日举行。引进技术专家，政府主要官员，新闻界，学术界和一些非政府组织，看到政府如何与丰田携手实现“迈向可持续交通”这一主题将非常有趣。 。