最新的吉普牧马人在另一个标准化的碰撞测试中表现不佳。牧马人本周获得了欧洲NCAP一星级的碰撞评级(此后已升级为三星级)，在美国公路安全保险协会(IIHS)的小重叠测试中得到了肯定。
尽管有大型越野车在旁边滚动，但牧马人还是避免了最低的“差”评级，而是因为“驾驶员的空间保持得很好，并且假人的运动得到了很好的控制”而获得了“边缘”评级。
在欧洲NCAP测试中，牧马人在成人乘员保护方面的得分仅为50%，在弱势道路使用者的保护方面得分为49%，尽管此后增加了自动紧急制动功能，使成人乘员的保护程度提高了60%。
IIHS说：“翻车，甚至像牧马人测试中发生的那样，都是部分危险的车祸，部分原因是完全或部分弹射的危险。”
牧马人对此尤为关注，牧马人的车顶和车门可以拆卸。牧马人还缺少侧帘式安全气囊，该气囊设计用于侧翻展开以将乘员保持在室内。
“由于其可移动的顶棚，法规不要求有侧帘式安全气囊。”
吉普牧马人在美国碰撞测试中的提示
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)今天对牧马人(Wrangler)的糟糕表现做出了回应，声明如下：
“ FCA已生产了超过500,000辆此类车辆。据保守估计，它们已经占据了67亿英里的公路行驶里程。
“从这一人群中，我们没有发现与IIHS测试结果的车辆动态部分相关的任何事件。
“吉普牧马人Unlimited具有超过75种可用的安全保护功能，达到或超过了所有联邦安全标准，并继续赢得新闻机构和消费者团体的好评。
“自2017年推出以来，该车几乎每8周就获得一次奖项，其奖项涵盖了从性能到剩余价值的各种属性，并获得了年度最高客户忠诚度和SUV等成就。
“ FCA定期监控第三方评估，并将这些发现纳入我们的产品开发流程。我们设计车辆以实现真实的性能。实际数据以及持续的需求表明Jeep Wrangler Unlimited达到或超过了客户的期望。”