导读如果您有任何疑问，奥迪已经转变成一家也销售汽车的跨界公司，那么您可以放心，因为汽车制造商嘲笑了一款将在2022年达喀尔拉力赛中竞争的极
如果您有任何疑问，奥迪已经转变成一家也销售汽车的跨界公司，那么您可以放心，因为汽车制造商嘲笑了一款将在2022年达喀尔拉力赛中竞争的极限车型。这款未命名的车型被称为“创新原型”，将配备带有高压电池组的电动动力总成。该车辆还将配备“高效能转换器”。
该公司在细节方面保持沉默，但确认该能量转换器是TFSI发动机，可作为发电机在行驶时为车辆充电。这意味着该模型是类似于BMW i3 REx的增程电动车。
这就是相似之处结束的地方，前传图像显示达喀尔赛车将具有细长的前灯和照明的格栅。我们还可以看到倾斜的挡风玻璃，类似轿跑车的温室和庞大的越野轮胎。
奥迪将参加达喀尔拉力赛听起来很奇怪，但该公司将其描述为“赛车运动中最大的挑战之一”，并表示他们的经验将“融入未来电动化生产模型的进一步开发中”。
不幸的是，这也意味着奥迪不再参与FormulaE。得益于奥迪运动ABT舍弗勒车队，该公司将在2021年赛季结束后宣布退出，原因是“ Formula E历史上最成功的登场，总共获得了43次登上领奖台，其中包括12场胜利。”
在谈到赛车运动时，奥迪运动董事总经理尤利乌斯·西巴赫( Julius Seebach)表示，他们“正准备通过其重要的比赛Daytona 24 Hours和勒芒24 Hours进入新的运动原型类别LMDh。” 他补充说，“赛车运动将继续在奥迪发挥重要作用”，尽管他们结束了参加一级方程式赛车的努力。