导读经典的劳斯莱斯汽车进行现代改头换面并不罕见，即使是将双涡轮增压器绑在六和三季度上也是如此。但在半个世纪的上半叶，凯迪拉克还是一流的
经典的劳斯莱斯汽车进行现代改头换面并不罕见，即使是将双涡轮增压器绑在六和三季度上也是如此。但在半个世纪的上半叶，凯迪拉克还是一流的豪华汽车制造商。
雷克萨斯是一个很年轻的品牌，而在1950年代，宝马比今天的生产动力更接近精品汽车制造商。奥迪-那是什么?从来没有听说过。
凯迪拉克经典车型经常被美国爱车人士所忽视。尽管从1970年代开始的肌肉车被视为非自命不凡的外来车，但这些华丽的50年代和60年代设计中只有很少有人喜欢，主要是雪佛兰Bel Air和C1'Vette。
但是，如果您想要最大的火箭鳍和最大的镀铬表面，那就一定是凯迪拉克。在埃尔多拉多有四分之一pannels那名长9英尺。它有弯曲的玻璃，尾灯的推进器和看起来像子弹的格栅。
当时的内饰皮革必须比其他任何汽车都要多，而且由于敞篷车顶盖，它可以充分展示。这是一款适合那些从不要求额外蔬菜或不准吸烟的人的汽车，他是一个努力工作，不怕炫耀的自制企业主。
推所有220英寸的美国金属，埃尔多拉多选择的发动机在该时代通常为6.4升或7升。但是，到了60年代后期，8.2升V8确实失控了。这款车从来都不是一款残酷的快车，但是渲染艺术家Kalim Oozeear选择了它作为他的数字漂移车。
他用粉红色渲染的疯狂机器，带有深盘轮，带有巨大的宽体套件。在双涡轮增压器切穿发动机罩和COPO式凸起部的过程中，也很明显地看到了“ dragster”主题。这也有增压器吗?我们所知道的是猫王可能喜欢这个。