导读雪佛兰Camaro的第二次迭代是在1970年至1981年之间建立的，该模型用作野外渲染的基础，这是从肌肉车的最后几年开始的。我们在此处看到的彩色
雪佛兰Camaro的第二次迭代是在1970年至1981年之间建立的，该模型用作野外渲染的基础，这是从肌肉车的最后几年开始的。
我们在此处看到的彩色编码(至少在工厂装潢中)的前，后氨基甲酸乙酯保险杠是1978车型年改款的一部分。而且，我们正在处理的是Z28，这是雪佛兰在上一个模型年重新使用的徽章，尽管不是作为包装，而是作为独立的性能模型。
虽然MY78 Camaro Z28引擎盖的功能是不起作用的勺子，但这张疯狂的像素肖像却消除了所有这些。除了上述元素之外，我们还发现了可容纳V8怪物的巨大动力圆顶-如果您不是纯粹主义者，那么这令人放心，尤其是因为上述年份的Z28工厂采用的是LM1 5.7升动画V8产生185马力和280磅-英尺的扭矩。
为了确保升级值得，未指定确切特性的新电动机与一对穿透发动机罩的涡轮增压器配合使用。
考虑到所有额外的肌肉，安装新车轮是正常的。而我们在这里所进行的设置，包括包裹在光滑浮油中的运动型钢，将这个虚拟模型与NASCAR的世界联系在一起。
以整体平衡的名义，汽车的前部具有经过改良的下部装饰板，并以导流板为中心。尽管如此，即使鸭尾式扰流板可能已经变大了一点，但后部仍保持不变。
负责这项工作的数字艺术家Kalim Oozeear并未提供专用的室内“镜头”。即使这样，我们仍可以看到机舱内装有防滚架。您知道，以防万一V8，胖轮胎和沥青之间的关系不按计划进行。
现在，如果您正巧想对此事采取更极端的态度，则下面第二条Instagram帖子中的效果图应能满足您的需求。这是因为这种做法增加了宽体，同时使Camaro Z28更加贴近路面。