凯迪拉克从XT引擎命名的跨界车开始使用Lyriq，从而改用合适的手柄。通用汽车拥有品牌的首款电动汽车将从9月起开始预订，而计划于22年上半年首次投入使用。
量产版本的外观造型与2020年8月以来的原型非常相似，其生产版本采用了面向RWD，FWD和AWD 应用的GM Ultium平台。在这种情况下，我们要处理的是后置式电动机，根据本文结尾处的新闻发布，该电动机可输出340马力和440 Nm的扭矩。这是正确的; 凯迪拉克使用公制而不是325磅-英尺，这在您考虑时会很有趣。
凯迪拉克之所以选择牛顿米而不是磅英尺的扭矩，是因为中国，通用汽车将在山东省烟台装配厂为当地市场生产Lyriq。就美国而言，田纳西州的斯普林希尔(Spring Hill)将为美国，加拿大和墨西哥市场生产五座跨界车。
同样值得注意的是，凯迪拉克具有基于扭矩的非常尴尬的命名约定。例如，XT6的举升门上有一个小的400徽章，因为它产生367 Nm或271磅-英尺的扭矩。不要问我为什么凯迪拉克将其舍入到400，因为通用汽车以神秘的方式运作。
Lyriq能够使用LG能源解决方案生产的锂离子电池充电一次，行驶300英里(483公里)以上，具有12个模块，总容量为100 kWh。该Y型，通过比较，提供244英里如果我们谈论的标准范围RWD和326英里的长距离AWD。说到这一点，后者目前在特斯拉配置器上的价格为50,490美元，而未选FSD等价格。
凯迪拉克为Lyriq收取的费用为59,990美元，包括运费，但凯迪拉克对其首款电动汽车的标准功能也保持沉默。确认只有标配辐条设计的20英寸铝合金轮毂为标配，而选装件包括22英寸轮毂和超级巡航套件。
“在未来十年中，凯迪拉克将通过一系列令人兴奋的新型电动汽车来定义豪华交通的未来，”该品牌副总裁罗里·哈维(Rory Harvey)说。“令人惊叹的设计和巧妙的集成技术与Ultium平台相结合，将带来前所未有的高性能豪华体验。”