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保时捷在积极研发SUV等传统动力车型的同时，新能源领域也在寻求不断突破。对此保时捷CEO穆勒表示：插电式混动等混合动力技术是未来保时捷新能源汽车的正确解决方案。在去年保时捷Panamera车型率先使用插电式混动系统后，该技术也将运用到更多车型中。保时捷中国首席执行官潘德旭在接受网通社采访时表示：插电式混合动力技术将不仅仅使用在Panamera车型上，我们还会将其普及到更多车型中，这是我们未来发展的趋势。在技术方面，保时捷车型在使用插电式强混技术后，将配备更大容量的电池。此外车辆可在纯电动模式下行驶，相比普通版车型车辆油耗可降低达60%。
保时捷全面普及插电混动 提升动力/降低油耗
目前在保时捷的产品线中，Panamera已率先搭载插电式混动系统。在动力提升的同时，车辆油耗仅为3L左右。此前保时捷旗下所推出的混合动力车型中，仅搭载了最大功率为9千瓦的电动机，主要作用是车辆起步时起到辅助与制动能量回收工作。据了解，插电式混动系统将采用一台75千瓦的电动机，与这套电动机所匹配的是保时捷3.0升V6机械增压缸内直喷发动机，其最大功率为244千瓦。两者相加，发动机的综合功率可达到305千瓦。
多款车型有望搭载 插电式混动系统
“保时捷现阶段的目标是使内燃机与电动机驱动装置能够协调运行，进一步优化车辆动态性能。”保时捷中国CEO潘德旭表示，插电式混合动力车型将帮助保时捷在新能源领域发力。在保时捷Panamera配备这套插电式混动系统后，未来还将有更多车型使用该系统，这其中就包括卡宴和保时捷入门SUV Macan，另外保时捷的跑车系列(Cayman、911)均有望使用全新插电混合动力系统。
充电仅需4小时 纯电动行驶30公里
相比之前的保时捷混合动力车型，插电式混动系统使用的锂离子技术，电池容量达到9.5千瓦时，这意味着可存储的电能大幅增加另外，所使用的全新高压蓄电池可连接插座并进行充电，一次性充电时间约为4小时。此外在车辆行驶过程时，混动系统可通过制动能量回收系统或内燃机充电。而在纯电动模式下，该系统可行驶30公里左右，这将可以满足该车日常在城市中使用的情况。
文章来源：汽车大世界