汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
在与部分处在观望中的用户交流后发现，他们所存在共同的夙愿，便是蔚来能够推出一款30万元以下，更加便宜的车型。
不久前，蔚来正式公布了4月销量情况。从官方数据来看，交付量达7,102辆，同比增长125.1%。细分到车型，蔚来ES8 4月交付1,523辆，蔚来ES6交付3,163辆，蔚来EC6交付2,416辆。截至4月底，品牌整体累计交付102,803辆。
而就在大约两周之后，蔚来再次公布了更加细致的销量统计情况。其中，共有三张数据表格看似最为重要。首先，仅就4月部分品牌的平均成交价格来看，蔚来已经达到43.72万元人民币，环比上月继续升高。同时，超越了例如宝马、奥迪的39.63、32.54万元。
可以说，目前其主攻中高端新能源市场的玩法，已经取得了非常良好的效果，产品平均售价也能够维持在一个足够可观的数值上。但是在与部分处在观望中的用户交流后发现，他们所存在共同的夙愿，便是蔚来能够推出一款30万元以下，更加便宜的车型。
在此之前，李斌接受媒体专访时曾不止一次提及，“蔚来目前还是以中高端细分市场为主，入门版车型可能会以另外的形式，与大家见面。”熟不知，就在近日，从相关渠道获悉，蔚来或用子品牌的方式，推出入门级车型，英文名暂定为“Gemini”，中文名为“双子星”。
同时，据了解，Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布，计划年产6万辆。而这也直接说明该车型的开发和量产计划，已经同时开启。
此外，几乎同一时间，蔚来宣布已与江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。根据联合生产安排，从今年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型，年产能扩大至24万辆，以满足日益增长的需求。结合上述种种迹象来看，用户距离一款更加“便宜”的蔚来，或在愈发接近。
文末，不禁大胆设想，无论定位紧凑型SUV还是轿车，如果该新车的最终售价能够维持在25万元左右，并且支持换电，以及车电分离的BaaS购车方案，加上与蔚来目前在售产品类似的家族化设计语言，智能座舱与辅助驾驶达到行业平均水准，综合续航能够达到500公里以上，加之蔚来本身的品牌力光环，相信一旦推出，必将吸引很多潜在客户的关注。