导读 2020 款奥迪 Q7跨界 SUV的中期更新带来了一系列相互矛盾的发展。更好的信息娱乐系统之一变得更好，但与即将离任的增压 V-6 相比，新型
2020 款奥迪 Q7跨界 SUV的中期更新带来了一系列相互矛盾的发展。更好的信息娱乐系统之一变得更好，但与即将离任的增压 V-6 相比，新型涡轮增压 V-6 有助于降低燃油经济性。
虽然对于时尚的三排跨界车来说，这似乎向前迈进了一步，向后退了一步，但有一件事没有改变：狭窄的第三排只适合小学生。
自 2007 年首次推出以来，Q7 一直将风格置于功能之上，但引擎盖下的变化更多是关于品牌长期收益的短期损失。这可能不会很好地转化为消费者。
配备 8 速自动变速箱的 335 马力 3.0 升涡轮增压 V-6 发动机可产生 369 磅-英尺的扭矩，在即将推出的 2019 年增压车型中提高了 329 马力和 325 磅-英尺。涡轮增压 V-6 可能会滞后，但在我们测试的 Prestige 模型上，通过在通过移动之前轻弹换挡拨片可以轻松克服这一点。即使是上坡，也有足够的动力通过缓慢移动的房车和其他道路障碍。如果没有降档，预计在重油门下会有轻微的停顿。
更多的动力通常是受欢迎的，但它的总和损失为 3 mpg：2020 年 Q7 获得 17 mpg 城市，21 条高速公路，18 英里;2019 年获得 EPA 评级为 19/25/21 mpg。
更多的标准设备增加了 150 磅，这无助于燃油经济性，但 48 伏轻度混合动力系统应该。轻度混合动力车使用皮带交流发电机启动器，通过增加停止/启动系统的范围来帮助启动和关闭。当您停止加油以惯性停车时，马达会以高达 14 英里/小时的速度关闭发动机动力，直到停车以节省汽油。别担心，停止/启动仇恨者，一旦您前面的汽车开始移动，传感器会比您将脚从刹车上移到油门上更快地启动发动机，因此几乎不会引起注意。