导读 周三在 2019 年洛杉矶车展上抵达美国的 2020 年马自达 CX-30 引发了关于马自达阵容中小型跨界车的重大问题。马自达发言人德鲁凯里在
周三在 2019 年洛杉矶车展上抵达美国的 2020 年马自达 CX-30 引发了关于马自达阵容中小型跨界车的重大问题。马自达发言人德鲁凯里在展会现场告诉我们，似乎更大的 CX-30 将取代CX-3 超小型跨界车，但它位于 CX-3 和 CX-5 之间。
新型号类似于在中国销售的CX-4。
基于重新设计的 Mazda3紧凑型轿车和掀背车，2020 Mazda CX-30 比狭窄的 CX-3 拥有更多的内部空间和载货量，CX-3 比 Mazda3 掀背车小。马自达表示 CX-30 融合了轿跑车风格和跨界车般的比例，但它看起来像任何其他小型马自达跨界车。格栅较低并延伸到 LED 中，CX-30 使用网状插入件而不是板条。它看起来更像是一个微笑，而不是 CX-3 上张开的嘴笑。因为它更大，所以与 CX-3 较小的空间相比，两侧和轮拱上方的黑色覆层更加平衡和成比例，16 英寸铝合金轮毂是标准配置。
最显着的区别在后面。后窗更多地融入车身设计，拱形后门赋予其圆形形状，也有助于功能。它仅比 CX-3 长 5 英寸，宽和高约 1 英寸，但货物体积几乎翻了一番，为 20.2 立方英尺(CX-3 为 12.4 立方英尺)，与 Mazda3 掀背车相同。
尽管 CX-30 与 Mazda3 一样宽，但它比跨界车购物者梦寐以求的更高座椅位置高了 5 英寸。再加上更窄的支柱，应该可以改善前后向外的视野，这是 CX-3 的一大抱怨。其他内部空间改进包括倾斜的后脚坑，以更好地适应后座乘客。