汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
作为造车新势力中的第一家真正将产品发布上市的企业，电咖汽车在这一轮互联网造车热潮中低调潜行，率先撕掉PPT造车标签，再次成为行业关注的焦点。这与其低调务实的企业文化有关，也源于电咖汽车对未来抱有强烈的使命感和危机感。
电咖汽车是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的创新型新能源汽车企业。不久前刚刚发布了其首款电动车EV10，同时，整车生产基地也正式落户浙江绍兴滨海新城。
电咖汽车董事长兼CEO张海亮在EV10上市发布会上致辞
对于造车新势力企业而言，电咖不是第一家自建工厂的，但电咖却成为造车新势力企业中第一个将产品发布上市的。行胜于言，是电咖汽车区别于众多新生品牌的根本。在新能源车企“快马加鞭”的当下，谁都知道取得第一的沉甸甸的份量。
电咖汽车首款电动车EV10，没有走一贯新势力造概念车博眼球之路，而是把更多的精力和资源投入到研发、制造环节，打造一款实实在在的平价电动车产品。EV10采用纯电动系统驱动，整车长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm，轴距为2400mm，等速续航最大里程可达251公里。同时配备了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、蓝牙、倒车可视、和智能语音助手等系统之外，还支持智能手机系统连接、手机映射，并能通过手机APP实行远程控制/诊断提醒等。
电咖汽车EV10
车是真正意义上慢工出细活的东西，造车是一个高度系统化和分工化的工程。电咖坚持德系标准和德系品控，从系统到零部件经过上万项实验验证，保证精良品质。EV10是电咖技术团队耗费957天匠心打造的一款精品国民车，定位就像德国的大众甲壳虫、日本的丰田花冠。有人说，电咖式的“死磕”精神非常传统，但在此精神之下诞生的产品EV10，却充满了激情四射的创造性。上市伊始该车型即被主流媒体网易授予“2017年度最受年轻人欢迎新能源汽车”大奖，赞誉无数。
在电咖汽车董事长兼CEO张海亮看来， EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物，你的选择门槛越低，大家的接受度就会越好。”他表示，“从车的外形和品质来讲，我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。“
水到渠成 绍兴基地明年开建
事实上，量产产品的落地仅是电咖发展的第一步。张海亮对于电咖未来的发展早已有了清晰的规划，量产产品和绍兴新总部的确定，都是计划中“刚刚好”也是“水到渠成”的结果。
电咖汽车绍兴基地签约仪式
电咖绍兴基地项目预计总投入55亿元，占地1000亩，设计产能18万辆/年，主要用于新能源（纯电动）汽车整车生产。其中一期投入35亿元，产能为6-9万辆/年，2019年下半年正式落成投产。
电咖绍兴生产基地将采用先进的工业4.0生产模式，以智能工厂和智能制造为核心，对标和赶超以先进和严谨著称的德系制造标准。例如，为保证整车质量，绍兴工厂车身尺寸将使用视觉在线测量，涂胶质量采用机器视觉检测，焊接质量使用自适应智能参数控制，整体工艺大大领先行业平均水平。车身连接、装配扭矩等检测使用全球领先的质量解决方案，配备国际一流的全自动化输送线，高效的生产制造执行系统，以高于行业的质量标准确保每一辆整车零缺陷下线。
电咖汽车在产品规划方面，每一单车型研发层面的投入均不低于5亿元，截止2021年，整体研发投入，将逾30亿元人民币。
据悉，电咖绍兴基地投产的第一辆车将是一款A+级SUV，并且是一款可平台化生产的车辆。未来5年，电咖汽车将推出不低于6款车型，兼顾私人及共享两大类市场，全面布局从A0级到B、C级各主流消费区间，合力实现电咖在市占率、利润率两个重要维度的稳健、可持续增长。
张海亮认为，新能源汽车行业不能长期依赖于政策补贴，要想战胜传统汽车，就必须提升自身的技术储备，提高整体竞争力，“对电咖汽车而言，现在在努力推进的事情，是把过去的宝贵经验，新技术，新人才重新地、垂直地整合到一个新的产物中去，这既是融合也是变革。只有不断扩大产业规模、技术储备及创新、人才等方面的优势，电咖才能实现跨越式的发展。”