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很多人认识启辰品牌，其实都是从启辰D50开始，为什么呢？这就要从日产颐达开始讲起。当年的日产颐达是一款很受欢迎的紧凑型小轿车，笔者小学语文老师当年就是开着一辆红色的颐达上下班。正是颐达的受欢迎，所以启辰就近水楼台先得月地抄袭出了启辰D50，它的屁股甚至还挂着“东风日产”混肴视听。
启辰D50怎么样口碑
启辰D50已经不能用换壳颐达来形容，因为两者的外观有八成相同，三大件也一模一样，唯一不同的就是启辰D50在用料和做工方面都很水。不过刚刚开始的时候，消费者对于质量好不好没有太大关注，而且打着廉价日产的旗号，所以早期的D50销量还不错。
但其实启辰D50推出的时候，颐达已经停产有两年时间，所以启辰相当于用日产淘汰了的东西翻新卖给消费者。而且随着中国市场的车型越来越丰富，消费者对于质量越来越看重，对于抄袭山寨越来越痛恨，结果就是启辰D50的销量连年下跌。
而且启辰也开始意识到，靠着平价日产过日子是没出路的，必须要有属于自己的东西才能在竞争日益激烈的市场中存活下来，所以启辰果断停掉了山寨的车系，准备靠自己，这些种种的因素就是东风启辰D50停产原因。
但启辰的所谓靠自己，不过是外观上不再抄袭日产，最为核心的三大件还是由日产提供，所以启辰品牌的问题很明显，就是没有属于自己的技术。长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等当下的主流自主品牌，都有自己的发动机，个别甚至研究起了变速箱，差一点的传祺、五菱也都有自己的技术，唯独启辰，要么用三菱的机头，要么用日产的机头。这就注定现在的启辰品牌只能不温不火，吸引不了消费者。
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