汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些是边肖今天为骑手们带来的一些相关信息，边肖整理的关于爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些的信息就是你想要的。
作为神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱的传动效率、平顺性、可靠性和燃油经济性最为均衡，市场认可度和美誉度居高不下。放眼汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等豪车，小到吉利、广汽，爱信6AT在这些亲民车型上基本都能见到。
爱信6AT变速箱常见问题
当然，即使是最强大的变速箱也有一些小问题，来自爱信的6AT变速箱也不例外。这种变速箱最大的问题是变速箱内部结构过于精密，制造难度大，导致成本较高。而且爱信6AT变速箱长时间使用后油耗会增加，这是所有AT变速箱都无法避免的。最后就是低速换挡的挫败感，尤其是老款的爱信6AT，在增加里程后低速换挡的时候更加明显。
为什么本田和日产从来不用爱信的变速箱
简单来说，爱信变速箱在丰田有股份，所以可以说爱信是丰田的子公司，而日产和本田作为日本三大巨头，当然不希望自己的产品受制于丰田。这就相当于肯德基和麦当劳的关系。所以在日产和本田上很少看到爱信。
说起本田，本田就像一个技术屋。除了变速箱，连发动机都是自己研发的。本田对AT变速箱的研发可以追溯到上世纪60年代，当时AT变速箱在美国被博格华纳垄断，本田在这样的环境下打破了博格华纳的技术封锁，成功研发出包括CVY、AT、DCT在内的一系列自动变速箱。
在日产方面，自然不会向竞争对手丰田屈服。虽然日产最初还是用爱信的变速箱，但是日产联合马自达和福特成立了日本变速箱有限公司，也就是我们所说的Gatco变速箱，最终成为世界三大变速箱之一。所以日产肯定不会用爱信的变速箱。