汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。凯迪拉克SRX优缺点和SRX凯迪拉克停产原因是边肖今天给骑手们带来的一些相关信息，边肖整理的凯迪拉克SRX优缺点和SRX凯迪拉克停产原因的信息就是你想要的。
SRX，我不知道为什么每次听到这个名字，我总是需要像查字典一样在脑子里查，需要几秒钟才能反应过来。哦，原来是那个看起来棱角分明的肌肉男SUV。之所以总是和肌肉联系在一起，是因为他的外表就像一个经常沉浸在健身房的健身者一样强壮。在此之前，我没有机会尝试这款318马力的自吸SUV，但最近终于如愿以偿了。
在谈这辆车的感受之前，有必要分析一下SRX停产的原因。SRX必须停止生产。首先，最大的原因是SRX需要把资源让给凯迪拉克最新的产品布局。目前凯迪拉克的轿车CT系列和SUV XT系列都是其最新产品，而SRX的接班人其实是XT5。所以可以理解为SRX并没有停产，而是改名为XT5，国产，所以在XT5中我们还是可以看到很多SRX的影子。
SRX于2010年进入中国。即使停止生产，其外观的设计也没有太大变化。锋利的形状现在还没有过时。车身厚实的侧面和尾部造型是很多人喜欢他的主要原因。我一直觉得SRX这款原创美系SUV很有感染力。
他没有轿跑车SUV的混合味道，所以更符合我最初对一辆美系SUV的印象。尽管它的继任者XT5继承了这种强硬味道的一部分，但它从未感到足够强大。这种棱角分明的设计手法很容易导致两个极端：爱死的爱死，恨死的不妥协。
有时候，我害怕遇到外观和内饰有很大差异的设计。这种设计就像人格分裂，简直要了强迫症的命。好在凯迪拉克对SRX内饰的调性把握得足够精准，全黑真皮实木的搭配是标准的美式豪华。同时车厢内的线条也设计得比较平直，外观呼应搭配的很好。精致的镀铬饰条为整车的豪华氛围增添了不少，大面积的真皮包裹让你瞬间觉得物有所值。
3.6L V6自然吸气发动机的排气声音给我留下了深刻的印象。排气声不仅靠音量和夸张的低频振动赢得，只需要3000转以上。后面比拳头大的双出口排气已经能读出哇、哇等一堆不一样的词了。打开车窗，这种排气噪音是法定限速下的另一种享受。
充沛的动力储备让人忘记了它是一个2.1吨的胖子，油门也不是很灵敏，所以面对城市中走走停停的道路不会有不适感。当车速超过80时，用一脚油门踩下时，变速箱需要两秒钟才能做出降档响应。在高速下，这两秒钟似乎被无限放大了。变速箱降档的热情有点令人失望。如果发动机和变速箱能匹配的更好，我会给SRX更高的评价。转向手感模糊但精准，路感不清晰，底盘给人更高的乘坐质感。
总结：总的来说，SRX有个性，优点和缺点也有好有坏。SRX的优势在于其出色的底盘质感和隔音效果。大排量发动机高速时动力储备充足，高速巡航舒适性极佳。缺点是3.6L发动机油耗太大，市区段16L /100KM的油耗不是大家都能接受的。其次，当时接近50万的起步价让他的性价比不够突出。