据彭博社报道，通用汽车和本田共同拥有的自动驾驶公司 Cruise 正在就收购初创公司 Voyage 进行谈判。Voyage 成立于四年前，正致力于在佛罗里达州的大型退休社区 Villages推出自动驾驶出租车服务。
布隆伯格说“没有交易迫在眉睫”，我没有任何内幕消息。但这样的交易将符合当前的趋势：自动驾驶初创公司越来越难以保持独立。
Voyage 是 2013 年至 2018 年间成立的一波自动驾驶初创公司的一部分。Cruise 本身就是这些公司中最早的公司之一;它由现任首席技术官 Kyle Vogt 于 2013 年共同创立。其他包括 2013 年的 nuTonomy，2014 年的 Zoox，2015 年的 Drive.ai、Optimus Ride 和 TuSimple，2016 年的 Starsky Robotics、Nuro 和 Udelv，2017 年的 Voyage、Aurora 和 May Mobility，以及 2018 年的 Ike 和 Kodiak Robotics。
但在过去三年中，这些公司的流失率很高。Cruise于 2016 年被通用汽车收购。 这次早期收购是对 Cruise 信心的标志，通用汽车此后向这家初创公司投入了数十亿美元。同样，汽车零部件制造商 Aptiv 于 2017 年收购了 NuTonomy，并使其首席执行官成为与现代合资企业 Motional 的领导者。
其他初创公司没有这样愉快的退出。 苹果公司于 2019 年收购了 Drive.ai，当时该公司正处于关闭的边缘。货运初创公司 Starsky去年倒闭，亚马逊以低价收购了 Zoox。Ike于 2020 年底卖给了其更大的初创竞争对手 Nuro。
这使得几家公司仍处于该领域，包括货运初创公司 Kodiak 和 TuSimple、快递企业 Udelv 和 Nuro，以及客运公司 Optimus Ride、Voyage、Aurora 和 May Mobility。但他们都面临着相同的基本问题：进入市场的时间比他们大多数人预期的要长得多。