导读 法拉利是超级跑车世界的全部和终结者。当然，迈凯轮制造了一些非常快的汽车，法拉利 812 Superfast重新定义了大型 V12 GT 汽车，但说
法拉利是超级跑车世界的全部和终结者。当然，迈凯轮制造了一些非常快的汽车，法拉利 812 Superfast重新定义了大型 V12 GT 汽车，但说到传统，以及大 P 词，激情，没有什么能与经典的跃马相提并论。经典法拉利坐拥汽车收藏界的顶峰，某些车型的价格达到天文数字。这就是为什么有些人更喜欢高质量的复制品，很少有人比英国的建筑商 RML 做得更好。我们已经介绍了它的一些精美作品，包括华丽的法拉利 250 GT SWB复活，但现在，该公司已将其投入生产，第一个 RML 短轴距成型，碳纤维车身等。
这款 SWB 车即将完工，采用全碳复合材料部分，现在已安装到 2.5 毫米的公差范围内。RML 使用 CAD(计算机辅助设计)和 CFD(计算流体动力学)使这款法拉利贡品的线条和比例恰到好处。SWB 机身只有两个主要的“蛤蜊”，在粉末和电涂层底盘上通过接缝密封固定在一起。车身的重量也比它所基于的原始 250 GT SWB 轻得多：后壳的重量足足轻了 66 磅。下一步是在 11 月之前对外壳进行喷漆，但碳编织仍将部分可见，以在门内板和发动机舱中的空气滤清器外壳等区域增添现代感。
喷漆后，动力总成(包括重新制作的 V12 艺术品)、外饰、刹车线和线束将进入。然后将进入内部。“我们对这个结果非常满意，”短轴距项目的制造工程师 Ben Amos 说。“在这种完整的状态下看到第一辆量产车的车身，固定在底盘上，隔音和隔热到位，直到现在才看到它是非常特别的。我们甚至安装了门密封条并准备好粘合.” RML 以生产行业领先的法拉利致敬车而闻名，我们迫不及待地想看看这款碳纤维 SWB 车的结果如何。