导读现在众所周知，宝马及其一些竞争对手的马力估计倾向于保守，但巴伐利亚汽车制造商在低功率模式方面的准确度如何?宝马以其驾驶模式而闻名，
现在众所周知，宝马及其一些竞争对手的马力估计倾向于保守，但巴伐利亚汽车制造商在低功率模式方面的准确度如何?宝马以其驾驶模式而闻名，自从引入了M按钮，就像DriveTribe15岁的E61M5Touring中的那个一样，大部分注意力都集中在发动机在其最高功率模式下能够产生多少功率上.
例如，在E61中，V10发动机本应产生500马力(373千瓦/507马力)，但在其较低功率模式下，用于以更负责任的方式在城里行驶，宝马声称这辆车更像394马力(294千瓦/400马力)。鉴于使用了测功机，DriveTribe决定找出汽车制造商对这些数据的诚实程度。
“考虑到当我只是在城里闲逛并正常驾驶时，我处于400[公制]马力模式，我想看看它会产生多少动力，”MikeFernie说。“之后，我们将单击M按钮，让这10个气缸自由呼吸，看看它是否能恢复到我认为是507[公制]马力的数字。”
这里还需要注意的是，这是一辆15年的汽车。另一个广为人知的关于汽车的事实是，随着时间的推移，随着时间的推移，马力会随着时间的推移而减弱，因为磨损、撕裂和粘液结合在一起会夺走所有马匹的发动机。不过，正如之前有关此M5Touring的视频中所述，DriveTribe的团队已对其进行了适当的调整，以使其尽可能接近新的。
而且他们的机制很好，因为这款M5比这款测功机上宣传的更强大。在M模式下产生510.8马力，在非M模式下产生398.2马力，事实证明，即使经过这么多年，这款旅行车的功率仍然几乎与广告宣传的一样多，甚至更多。