大家好，小太阳来为大家讲解下油价高涨，燃油附加费上调方案上报发改委很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、国内燃油附加费预计将在本月底和7月初再次上调。昨日，中国民航局内部人士向记者透露，上调方案已上报国家发改委价格司，正在等待最终批复。上调比例可能是800公里以下的燃油附加费由60元调整为80元，800公里以上的航线由100元调整为150元。
2、分析人士认为，这将使今年整个航空业的收入增加60-70亿元，但难以抵消6月20日航油价格的上涨，这一上涨使整个行业损失了100多亿元。此外，今年各大公司的运力、客运量和整体客座率增速继续下滑，分析师也全面下调了各大航空公司今年的盈利预期。
3、航空公司全年多赚60-70亿。
4、昨日，发改委价格司内部人士承认，已经收到民航局的调价方案，正在考虑中，但该内部人士拒绝透露更多细节。
5、申银国际航空业分析师李树荣表示，她通过相关渠道了解到，国内航线燃油附加费的上调比例可能是800公里以下燃油附加费由60元调至80元，800公里以上燃油附加费由100元调至150元。
6、至于比例的提高，民航局内部人士也给出了类似的答案。当记者问此人“燃油附加费会在7月底上调吗？”该消息人士称：“上调的时间最终将由NDRC决定。你的猜测太悲观了。民航局局长李家祥也很着急。”
7、目前国内航线燃油附加费征收标准为每人60元(800公里以内)和100元(800公里以上)。中投证券航空分析师李磊昨日计算，如果从下月起按照新标准征收燃油附加费，航空业将增加60-70亿元收入。
8、他算了一下，国航、东航全年增收10亿元以上；因为南航国内航线多，全年可增收20多亿元；海南航空至少全年仅增收3-4亿元左右。
9、全年盈利预测将下调。
10、然而，这种对航空公司收入的增加很难抵消6月20日航油价格每吨上涨1500元对整个行业航油成本的增加。航油价格由之前的5950元/吨调整为7450元/吨，涨幅为23%。
11、李树荣表示，燃油附加费的上调只能对冲此次航油涨价60%-70%的成本，对提振航空公司盈利的作用有限。4-5月，国内主要航空公司运力、客运量、整体客座率增速也持续下滑。
12、关于国内航线燃油附加费，国家发改委在《关于调整成品油价格的通知》中明确提出“民航旅客运输燃油附加费标准由企业消化部分成本上涨因素后自行适当上调，具体另行规定。”
13、李磊表示，航油涨价增加的30%-40%的成本需要航空公司自己消化。因此，航空业今年将增加约100亿的航油成本。据他计算，国航国内航线每年航油成本增加约18亿元；东航约22亿元；南航约36亿元；HNA约为7亿元。
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本文到此结束，希望对大家有所帮助。