大家好，小太阳来为大家讲解下扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别，扭力梁和独立悬挂的区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、扭力梁式独立悬架和多连杆式独立悬架的区别这两种悬架的结构是不同的。扭力梁悬架的结构非常简单。这种悬挂只有一根比较长的金属杆，金属杆两端有两根拖臂。这两个纵臂与车身相连。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，它有许多连杆与喇叭和副车架或车身相连。独立悬架的中间是断开不连接的，非独立悬架的中间是连在一起的。独立悬架汽车的两个同轴车轮之间几乎没有干涉。具有非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干涉。这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。但是非独立悬架的结构更简单，成本更低。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进的，多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双横臂悬架改进的。
2、扭力梁与独立悬架的区别扭力梁式独立悬架主要用于汽车的后悬架，独立悬架与独立悬架的作用不同。扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是很大，因为这种悬架相对刚性较大。简单地说，扭力梁式非独立悬架将汽车的两个后轮连接到一个车轴上。如果汽车使用扭力梁式非独立悬架，在汽车行驶过程中，如果汽车行驶在路况较差的道路上，汽车后部的车轮发生波动，那么另一侧的车轮也会发生波动，在一定程度上影响乘坐舒适性。由于这种悬架结构简单，承载能力强，所以多用于卡车或公交车上。独立悬架有很多种。独立悬架的优点是在汽车行驶过程中，两侧车轮可以独立运动，互不影响，有利于汽车行驶过程中的乘坐舒适性，同时可以提高汽车的舒适性。一般来说，汽车使用的独立悬架重量轻，缓冲减震能力强，有利于提高汽车的舒适性。
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