大家好，小太阳来为大家讲解下威麟v5车，威麟双星车队工作车车手谈威麟V8很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、2011年达喀尔拉力赛，在紧张刺激中，不知不觉已经完成了约四分之三的赛程，比赛进入白热化阶段。在过去的十几天里，各队的参赛车辆自然最受关注。然而，在赛车闪光灯的背后，工作车辆的默默支持自然功不可没。其中，来自中国的林炜V8和林炜H5工作车以其优异的性能赢得了各方的一致好评。
2、对此最高兴的自然是奇瑞林炜汽车公司，因为他们参赛的目的就是要派出林炜X5去争夺好成绩，同时他们也希望利用严酷的达卡尔作为测试平台来检验林炜所有产品的质量。
3、(工作车辆林炜V8和林炜H5在日落)
4、在林炜站比赛前赢得全国海选的职业车手李毓昌告诉记者：“林炜V8是一辆非常好的车。我们这次使用的V8，没有任何改动，是林炜的量产车型。工作车辆虽然不需要像参赛车辆那样长时间保持满负荷、高强度的运行状态，但仍然需要随时保持紧张的工作状态，机械的运行强度要比普通路况高出数倍。目前我的V8已经跑了近5000公里，在提速、刹车、转弯、上下坡等方面都表现不错。流畅得心应手，手感越来越好。”
5、(林炜双星车队工作车手邵伟(左一)、车队经理莫鑫(中)、工作车手李毓昌(右一)
6、此外，李毓昌还详细评论了林炜V8的特点。
7、首先，动力方面，发动机2000转以上时，动力十足。空调制冷过程中，发动机功率基本不受影响，即使在低速时也是如此。其次，变速箱的性能使其可以轻松使用六个前进档，这使得在各种路况下换档和调节合适的发动机功率输出成为可能。无论是通风调节温度，还是制冷送风，空调系统都运转良好。
8、静音性能也不错，转速3000到4000以上，发动机噪音没有明显增加，高速风噪也很小。
9、最后是油耗。虽然没有测试，但是感觉V8还是比较省油的。在空调制冷状态下，加一箱油足够行驶700多公里。
10、作为一款中高端MPV车型，林炜V8在达喀尔这样恶劣的环境下依然有如此出色的表现。事实证明，中国自主汽车公司的质量正在缩短与世界顶级汽车公司产品的差距。有了达喀尔的经历，林炜V8的优秀品质一定会让更多的车主信赖，放心使用。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。