美国制造商道奇已确认，随着公司向电气化方向发展，它将在2024年之前停止生产其Charger和ChallengerHellcat变体。四门轿车和两门肌肉车的高功率变体自2015年开始投入使用，由道奇的臭鼬工厂部门SRT推出——6.2升增压HemiV8发动机提供527kW和881Nm的功率。
在接受Motortrend采访时，道奇首席执行官TimKuniskis概述了制造商未来采用电气化的意图，这一决定将以其旗舰V8车型为代价。
声称他因公司的决定而收到死亡威胁，库尼斯基斯表示道奇将在未来两年全力以赴告别地狱猫。
“24个月来，我们一直在喂这头野兽，”库尼斯基斯告诉Motortrend。
“我在玩刀，因为我必须让两个不同的大派别高兴，并且在某个时候[他们]会聚在一起。问题是没有人知道什么时候。我的工作是在接下来的24个月内提供信心，即我们要这样做。
“到2024年，你今天知道的这些汽车将停产。”
2024年的日期意义重大，因为道奇的目标是在同年将电动肌肉车推向市场——在8月份已经对这个概念进行了戏弄，然后它在明年就被打破了。
母公司Stellantis此前曾宣布，其所有品牌都计划转向更统一的电动汽车平台，因为其大多数欧洲制造商希望根据当地法规到2030年实现全电动化。
现在是Stellantis内部复兴的时候了，因为该集团已为其14个品牌中的每一个品牌提供了10年的执行期，使它们能够在面临砧板之前理清各自的商业模式。
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对于道奇来说，这意味着多元化，因为它目前在美国只销售三种车型(充电器、挑战者和杜兰戈SUV)——当其电动肌肉车发布时，它将寻求改变。
就在上周，Stellantis和前FCA品牌克莱斯勒宣布退出澳大利亚市场，因为其唯一剩余车型300的销量不断下降。