闲，来自《诗经•小雅•采菽》:“闲也别扭。”“悠闲”的意思是舒适美好。“游”就是到处悠闲地散步。这是我头脑风暴15分钟后找到的唯一合适的词来形容新408的行走感。太完美了！
前几天标致刚刚举办了全新的408到店实拍活动(408实拍文章链接请点击此处)，所以这个活动的重点是体验动感，一切结论都要等开了才能下！
新款408共推出了1.8升和1.6马力发动机。是的，它与雪铁龙C4L的动力系统相似，只是取消了1.6L车型。但1.6升涡轮增压发动机的输出略有不同，厂商承认重新调校是为了降低油耗，以改变1.6升涡轮增压发动机不省油的现状。
还有两款变速箱，5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。据官方介绍，这款手自一体变速箱经过了重新调校，在传动比上做了一些改进，目的是为了进一步增加乘坐舒适性，同时减少内耗降低油耗！
我们今天拿到的试驾自然是1.6马力的顶配车型，发动机最大功率102/6300(kW/rpm)，最大扭矩245/1400-4000 (nm/rpm)。但是最大扭矩持续的转速区间并没有改变，只是在实际驾驶中，我们发现了一点不同。这也再次告诉我们，你看到的数据是不完整的，终究是不客观的！
少说话，言归正传。上车后的第一步就是给408的钥匙找个位置，因为1.6THP的车型都配有无钥匙启动功能，按键设计在排挡把后面。启动车辆后，第一感觉就是车内的震动和噪音控制的很好，这是一个好的开始。
当你挂上D挡，一踩油门，电子手刹就会松开刹车。入门难度几乎为零，易用性极佳。最近编辑部来了很多配备电子手刹的车型。经过对比和使用后，再进行评判。好用的电子手刹基本都是反应快，触发灵敏，松开也不会感觉到身体在挣扎！
油门是轻的，但不是一点脚感都没有的日系车轻，而是温柔。你好像踩到了一块奶油，那是一种非常温和友好的韧性，机械感非常轻微！第一次接触这样的脚感油门，很好奇它的内部结构！其实油门的路程很长，但我还是觉得是很有特色的设计！
低速行驶时，你几乎感觉不到变速箱或涡轮的存在。这款发动机一直宣称1000转就有涡轮参与，很容易启动。这时候油门耐受度不高。你需要稍微控制一下脚下的力，让车跳出来。当然也没那么神经质！
速度不是爬的那么快，但是请不要着急。这时候如果粗暴的踩油门，汽车的反应就不那么友好了。变速箱会主动降一档，车速快速上升。但是，功率慢了半拍。还好没有动力，但是你一松开油门，车就撞了，这么猛烈的加速只会让你的乘客不爽！