导读 自从福特推出GT版野马Mach-E后，是时候消除“真正的电动野马”的响亮呼声了。它拥有惊人的480马力，0-60英里 小时仅需3 5秒，600磅-英尺。
自从福特推出GT版野马Mach-E后，是时候消除“真正的电动野马”的响亮呼声了。它拥有惊人的480马力，0-60英里/小时仅需3.5秒，600磅-英尺。单次充电扭矩和EPA估计续航里程270英里。
我的意思是看，如果它被称为野马，那么它也必须作为GT提供。这就是为什么福特策略师给Mach-E的顶部装饰起了现在市场上已经准备好的GT这个名字。
在Torque News，我们可以知道我们在实践中的感受。2022款野马Mach-E GT在北卡罗来纳州夏洛特郊外的乡村公路上行驶的前几英里表明，它是一辆真正的肌肉车。大多数人都没有意识到你驾驶的是世界上加速最快的汽车之一。有了Mach-E GT，你也可以非常舒适安静地漫步，而不会不断提醒你的睡眠动力储备。
野马GT的驾驶模式——耳语、接合和肆无忌惮，每种模式都提供了具有特定感官体验的微调驾驶动力——只能通过中央触摸屏进行选择——不仅可以控制Mach-E GT的性能特征，而且通过后两种体验，驾驶员还可以选择“推进声音”的选项，这样就可以导入虚拟的发动机噪音。
在肆无忌惮模式下，转向变得生硬，动力系统变得松弛，甚至可能导致四个车轮在湿滑路面上打滑。尽管重量很大，但电动分频器可以轻松的直线运动，更曲折的道路也不是问题，只要你尊重物理规律。
在这种配置下，系统尽一切努力让乘客感觉到强大的V8发动机在引擎盖下工作，就像之前用来烧野马GT一样。这不仅听起来不错，而且驾驶性能也非常适合拍照，至少如果你只是前方有很多免费的道路直行的话。无论如何，电动GT在经典的四分之一英里(美国阻力赛的传统标杆)中取得了最好的成绩。