你可以拥有它。
保时捷911的老款车型似乎数不胜数，但真正优秀的车型只有少数。有的是超限额建的。有的是为赛车制造的，有的是有名主的。这是对所有三个框的检查。
您看到的是1974年生产的保时捷911 Carrera 3.0 RSR IROC，这只是15款车型中的一款。它的第一个主人是罗杰潘世奇。那段时间，传奇一级方程式车手艾默生菲蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)参加了比赛。2010年彻底修复，恢复到原来的规格。但在此之前，它有一个地狱般的赛车生涯。菲蒂帕尔迪驾驶它赢得了74年国际锦标赛的杆位资格。
这辆车最终卖给了私人赛车手John Tunstall，他参加了Daytona 24小时耐力赛和Sebring 12小时耐力赛。然后，汤斯顿把它卖给了巴勃罗埃斯科巴，一个著名而可怕的毒枭。他开着他的新保时捷去了哥伦比亚，在那里他以935车身参加了比赛。这款车在20世纪90年代初回到美国，并被改装回原来的车身。
像每一辆IROC RSR一样，这辆车有一套广泛的五爪富克斯合金车轮，3.0升“高蝴蝶”风冷六缸发动机和手动变速器。清单上说，这个特殊的例子已经用原来的撒哈拉米色和制造商和赞助商的贴花进行了翻新。
所有74 IROC都增强了外部功能，如大型后扰流板，哑光黑色前灯罩，快速释放盖扣和外部灭火器开关。流线型的内饰有符合时代要求的斗式座椅和Repa安全带。虽然有一些轻微的划痕，但没有外部车身损坏或生锈。特别值得注意的是一些内部装饰件上与年龄相关的浅色。不足为奇的是，它在过去几年里赢得了一些竞赛奖。
在收藏车上挂牌，截至发稿时，最高出价为85万美元。有趣的是，这辆车去年3月在另一家拍卖行挂牌出售，价格为220万美元。最新的拍卖定于本周五上午结束，因此到那时出价完全有可能达到100万美元大关。