导读早在2012年，宝马就推出了5系的M550d和M50d版本，X5和X6。在这些车型中，N57柴油发动机有三涡轮的设定，可以产生几吨的扭矩，在离线状态下
早在2012年，宝马就推出了5系的M550d和M50d版本，X5和X6。在这些车型中，N57柴油发动机有三涡轮的设定，可以产生几吨的扭矩，在离线状态下可以转化为轻快的加速，并具有滚动启动功能。然后B57在2015年进场，升级到不少于4个涡轮增压器。
B57D30S0是这种特定发动机的代号，它在2016年与750d和750Ld一起首次亮相。然后是轿车和SUV，还有5系旅行车和7座X7。直列六缸发动机四涡轮版本问世四年后，据报道将于2020年停产。
德国出版物Bimmer Today报道称，394马力发动机也不会获得任何后续产品。在这种情况下，功率为315马力的40d将成为量产宝马中功率最大的涡轮柴油发动机。据悉，将于2020年夏季停产。
从好的方面来说，B57D30T0双涡轮增压配置可以视为轻型混合动力辅助，以提供更高的性能。如果你记得欧洲有严格的排放标准，这听起来很合理。从2021年开始实施更严格的目标，从2020年开始逐步实施。
如果不进一步努力，欧盟所有新车的平均排放阈值是每公里95g二氧化碳。在M550d xDrive轿车中，四涡轮增压柴油的重量为154g，而G31旅行车的额定重量为163g。
宝马并不孤单。大众也将停产4.0 TDI V8，从而成为V10 TDI等现代经典车型。2002年到2010年，会是途锐。两年前，沃尔沃宣布将停止开发任何新的柴油发动机，因为减少氮氧化物排放的成本太高。预计2023年将是瑞典汽车制造商柴油生产的最后一年。
让我们回到宝马。最环保的5系是530e插电式混合动力车。根据WLTP的规定，G30轿车的二氧化碳排放量为42g，而全电动范围内的推力为66点击(41英里)。