回顾过去，EEI和电气创新研究所(IEI)在2018年发布的一份报告《电动汽车的销售预测和2030年所需的充电基础设施》预测，美国道路上的电动汽车数量将达到1870万辆。2030年，高于2018年底的100万。这大约是2030年美国道路上2.59亿辆汽车(轿车和轻型卡车)的7%。它还指出，2030年电动汽车的年销量将超过350万辆，达到2030年汽车总销量的20%以上。与之前2017年发布的预测相比，2025年电动汽车的销量预计为140万辆，相比之下为120万辆。到2030年，大约需要960万个充电端口来支持1870万辆电动汽车。这是对电动汽车充电基础设施的一项重大投资。
经过十年的快速增长，2020年全球电动汽车保有量将突破1000万辆，比2019年增长43%，占比1%。2020年，电池电动汽车(BEV)占新电动汽车注册量的三分之二和存量的三分之二。中国拥有450万辆电动汽车和最大的车队，尽管欧洲的年增长率将在2020年达到320万辆。
总体而言，全球所有类型的汽车市场都受到新冠肺炎疫情经济影响的显著影响。2020年上半年，新车注册量较上年下降约三分之一。这部分被下半年的强劲活动所抵消，导致整体同比下降16%。值得注意的是，随着传统汽车和整体新车注册量的下降，2020年电动汽车销量的全球份额将增长70%，达到创纪录的4.6%。
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到2020年，全球将有约370种电动汽车可供选择，比2019年增加40%。中国拥有最广泛的产品，这反映了其汽车工业的一体化程度较低，它是世界上最大的电动汽车市场。但在2020年，车型数量增加最多的是欧洲，增长了一倍多。
毫无疑问，电气化运输可以为客户和社区带来许多好处，包括提高效率、可持续性、经济增长和能源安全。汽车制造商正在响应客户的需求，开发更多的电动汽车车型，包括插电式混合动力汽车和电池供电的电动汽车，这些汽车在成本方面与内燃机的竞争力越来越强。此外，客户购买电动汽车的数量创下历史新高，电力公司正在与利益相关方合作，推动电动汽车基础设施市场的发展。