QX60作为英国菲尼迪最畅销的车型，毫无疑问对品牌来说非常重要。但这款中型三排座SUV的销量在2018年达到顶峰，达到47，370辆，而较新的竞争对手在机械技术和内饰执行方面遥遥领先。菲尼迪的摇钱树需要改造。幸运的是，经过2021年的停产，QX60进入了2022车型年，并被彻底重新设计，使其更具吸引力。
对于最新的QX60，英国菲尼迪用更具肌肉感的外观取代了上一代的球根状设计。金属板优雅而有目的的起伏从新车型的格栅处向后流淌，最后在D柱上进行镊子般的处理。你将很难错过尾门上打开的巨大的“INFINITI”字样。高级设计总监Taisuke Nakamura表示，新QX60的造型灵感来自日本极简主义的“Ma”概念，强调负空间而不是华丽的触感，尽管我们希望这种概念也可以应用到后保险杠的人工镀铬排气管上，因为它们看起来有点花哨。在尺寸方面，QX60现在高了一点，没有以前那么长，虽然它仍然使用114.2英寸的轴距。离地间隙略微增加到6.7英寸，
坐在方向盘后面强化了这一使命。较低的台阶高度导致了一个安静的小屋，该公司表示，由于更厚的侧窗和额外的隔音材料，现在小镇周围有点安静了。完全重新设计的内饰散发出前一版本所缺乏的优雅内聚力。顶级Autograph车型的座椅和仪表盘上的绗缝与丰富的有机形状和其他柔软的触摸材料相得益彰。只有方向盘上不起眼的装饰破坏了高端体验。虽然乘客数量减少了近10立方英尺，但菲尼迪充分利用剩余空间，在中控台下开辟了一个钱包大小的小房间，门上有一个宽敞的储物箱。
虽然我们喜欢增加可选的按摩前排座椅和10.8英寸的彩色抬头显示器，但我们不太喜欢带有收音机和气候控制功能的电容式触摸按钮，它们需要果断的戳一下才能激活。虽然新QX60的升级技术较晚，但仍有提升空间。无线Apple CarPlay可以通过新的12.1英寸触摸屏访问，但你仍然需要一根电线来镜像Android设备。奇怪的是，这两个接口只能占据触摸屏的前三分之二，而另外三分之一只用来显示音源。尽管其较小的平台合作伙伴，如重新设计的日产探路者，有专门的音量和调谐旋钮，QX60只需要一个小音量微调器。